結論

ぱぱさん、楽しいコメント有難う御座います。

まさに俺の心の中はこの状態でした。贅沢な悩み（俺レベル）を楽しんでいます。

【審議中】
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一晩考えて、ＭＪＮにせずに当初の予定通り機種名内緒のキャブレターを使用する事にしました。

バッチリとキャブ・セッティングが決まった時のパワーはこちらの方が数段上だろうと判断したからです。

おまけにルックスも最高ですしね。（ド迫力ボディ）

このキャブを装着したらターボやスーパーチャージャーを搭載した時と同等のインパクトを与える事になるでしょう。　（勿論、ＮＡ（自然吸気）のまま）

よくよく考えてみると装着自体は容易な様なので、多少の加工とアダプターの製作で「簡単ポン！」と出来ると思います。

俺がやったらすぐに真似して装着する人が出てくるだろうなぁ。

でも、俺がこのキャブを使うならそのまま使う事はしないよ。

自作バクダン・キット、自作パワーナウ、内壁鮫肌加工、自作加速ポンプリミッターなど、裏技てんこ盛りだ。

ついでに大気放出させていたブリーザーホース（ワンウェイバルブ流用のクランク内圧調整バルブ使用）をインテークマニホールドに連結させて、クランク内に掛かる圧力を常に負圧にさせてやる。

ウ～、ワクワクするぜ。

秘密のキャブ装着が完成した暁には、絶倫で彼女からベタ惚れされてる俺がイカせまくってやる！

逆にあまりにポテンシャルに参っちゃう可能性もアリ？

チューンナップはＳＥＸと同じで、相手のツボへの愛撫と技の応酬。そしてお互いの満足が大事。

「貴方ってバイクと女を同じに例えるのね。」って、彼女に怒られるけど事実だよ。

昔、インポになった反動で絶倫男に変身した俺が言うのだから間違いない。