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2007年10月24日 (水)

赤い軍団

Crm 桜華さん、melさん、コメント有難う御座います。

桜華さん、来期はオイルクーラーとビックキャブを装着ですね。縦型エンジンはすぐに速くなるから脅威に思います。

melさん、俺も欠点が多い男ですから貴方の意見に否定はしません。いや、むしろ正しいとさえ思います。ただ、今回の混合ガソリンの件についてはハッキリ言わせて頂きます。

チューニング愛好家によくある話ですが、誰かが新しい事をチャレンジする時に「そんなの上手くいくハズない。」と言う人が必ずいます。しかし、「じゃぁ、アンタはやってみたの?」と聞くと実際にやってみていた人は皆無に等しい。

試しにやってダメならその時はその時。それがチューンナップというモノです。沢山のアイディアを試して使い物になるのは経験上、20に1つあれば上等です。

俺が今回200:1の混合ガソリンを使用したのは、実際に試して効果を確認した人がいたから安心してやれた事です。確認なしの情報ならいくら何でも怖くてレース当日に行おうとは思いません。

何もやらないで能書きを語るのは陸サーファーと同じです。そんな事は恥かしくて俺には出来ませんし、相手にもしたくはないですよ。

俺は名無しを全て否定している訳ではないのですが、まともな意見を言う人の何十倍もろくでもない事を言う輩がいるので、こちらの方から『個』(識別用ネーム)を付けるに至りました。ゆうなれば苦肉の策です。ご了承下さい。宜しくお願いします。

ミニバイク耐久が一段落ついたらCBR600に乗りたくなったよ。乗る前にメンテナンスしなきゃ。

バトルカブも公道仕様に戻さないといけない。レース当日に出したセッティングがかなり良さそうだから仕様を戻したらテストコースのタイムアタックしてみなきゃね。ベストタイムを更新できたら最高なんだが…

本当ならバトルカブじゃなくCRM50改ミニバイクレーサーでレースを走りたいのだが、「カブで走るからカッコイイんじゃないか。」と友人達から言われるのでこれからもバトリカブで挑戦します。

じゃぁ、CRMの方はどうしようかな。押し掛け始動をキック始動に戻して、CR80のエアクリーナーとキャブレターを装着して完全モトクロッサーにしちゃおうかな。50ccのままのCRMならいくら弄ってもジェベルみたいに「トレールにしては速過ぎるから(市販)レーサーと一緒に走ってくれ。」なんて言われる事もないし丁度良いかもね。

でも、どうせ走るなら負けない様にするつもり。

赤いカブ(cub)、赤いCBR、赤いCRMとファイティング・レッド軍団結成となるか。(あれ?全部Cの文字がついてる。)

改造費稼ぎにまたアルバイトでもするかぁ。

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コメント

4STエンジンの混合ですが、
触媒付きの車はだめですが(長く使うと触媒が詰まる)、長距離走った車なら体感出来るほど効果はあります、考え方は、長く使うと劣化するところはピストンリングとバルブの傘の密着不良、ピストンリングには下からオイルの供給がありますが、バルブの傘は乾いてますからどうしても吹き抜けます、これを少量のオイルでふさぐと吹き抜けが減って爆発力が上がりパワーが増します、新しいエンジンでも密着が完全ではないので効果はあると思います。
私は20年ぐらい前に試したことがあります最初はパワーが上がるが触媒が詰まって触媒交換しました。

投稿: サカ | 2007年10月24日 (水) 04時44分

W土木はいつでも貴方をお待ちしております
会社の宣伝が終わった所でコメントまいります
赤い軍団はさしずめザク、ズゴック、ゲルググといった所でしょうか(笑)
真っ当なコメントをする名無しの少ない少ない
正直情けなく思いますね

投稿: 桜華 | 2007年10月24日 (水) 12時13分

何に関しても、試した奴しか語れないって事ですね。
今では当たり前になっている事でも、それが出来る前はやはりこんな感じだったのでしょうねぇ・・・

ところで、赤でホンダなマシンばかりですね。
トレードマークみたいなもんなんでしょうか?

投稿: mel | 2007年10月24日 (水) 20時59分

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