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2011年9月23日 (金)

新しいチューンナップを模索

本屋でクルマ屋さんが読む整備雑誌に新型デミオのメカニズムが紹介されていた。

高圧縮比エンジンで燃費向上させたと評判だったから、高圧縮比で耐久性を出す仕組みに興味があったのだ。

実に不思議なメカニズムだったよ。

ピストンのヘッド中央に穴の様な窪みがあって、エキパイを水冷式に冷やしてデトネーションを防止している。

うーん、これ使えないかな‥

ちょっと考えてみます。

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