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2017年4月27日 (木)

カップ焼きそばのかやく

元SMAPの中居さんが、あるテレビ番組でカップ焼きそばを作る際にある麺の下にかやくを入れてお湯を入れたところ、「何やってるんですか?」と聞かれたという。

「お湯を捨てる時にかやくが無くならないでしょ。」と、中居さんが答えたところ驚きの反応があって、他のゲストに感心されたとか。

あれ?これって常識じゃなかったの。

もしかして、知ってる人が世代で違うのかな。

たしか、子供の頃にテレビでこうやって作ると良いよと知った記憶があるが。

意外でした。

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むち打ち

ダンプカーに乗ってて真横から衝突されて田んぼに転落。

それから1ヶ月。

何かをしている時は良いが、じっとしてるとジクジク痛む。

なので、病院の待合室でじっとしていると最悪です。

そう、病院の待合室で診察を待ってます。

痛みが全然治らない。

こんなに治らないのは、今までバイクで経験した怪我では、ジャンプに失敗して腰がヘルニアになって以来です。

モトクロスしてる時には気にならないが、走り終わるとジクジクジクジク。

痛みが嫌で、また走る。

寝る前に風呂に入って痛みを緩和させてから睡眠。

朝起きるとジクジクジクジク。

切ないわぁ。

湿布と痛み止めの薬は欠かせない。

入ってる保険は農協の自動車共済は、加害者側も農協なので全くやる気なし。

補償もされるか心配になるほど。

ちょっと憂鬱です。

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変な夢を見て目が覚めた。

変な夢を見て目が覚めた。

まるでテレビゲームのバイオハザードの様な景色の中に俺はいた。

辺りは夜のように暗い。

女の弱々しい叫び声が聞こえた。

何も考えずに近づくと女性が色黒のごっつい外国人にレイプされていた。

「何見てる殺すぞ!」

その外国人らしき男は流暢な日本語で俺に叫んだ。

俺は、スタスタの逃げる様にその場を離れると見せ掛けて、油断してる外国人を後ろから首を絞めていた。

右手で首の頸動脈を絞め、右手首を左手で掴んで渾身の力を込めて締め上げていた。

外国人が気絶しても構わず締め続ける俺。

気が付くと右手に思いっきり力を込めながら目が覚めた。

一体、何なんだ?

よく分からん。

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2017年4月26日 (水)

キャブレターの改造

キャブレターって、メチャクチャ改造できるんだよね。

スライドバルブのタンブル加工はやった。

次は自作バクダンキットを作る。

キャブレターに付ける後付けの整流板『パワーナウ』も自作できる。(これはインジェクションでもやりました。)

最後には、ニードルジェットと再度スライドバルブを加工して高回転域のトルクアップをします。(これは俺にはできないので、カブ&ピースのneriさんからやってもらいます。)

排気量を上げずにキャブレターだけでパワーアップなんて素敵やん!

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ライトプレーンはレトロな世界

友人からライトプレーン(軽飛行機)の世界を教えてもらいました。

バイクに飽きて、ライトプレーンの世界に入った友人。

旧い機体を手に入れて、エンジンを一から直した友人。

ピッカピカな白赤の機体に日の丸が大きく画かれているところに、彼のセンスが垣間見られます。

何でもライトプレーンのエンジンは、バイクのエンジンに比べれば物凄いレトロなシステムなのだそうです。

30年前から少しも進化していないので、オーナー自身が色々と今風に手を加えて改良するのが当たり前なんだとか。

ここ日本で今時そんな世界があったとは素敵だ。

今の技術でゼロから作れば、それは良いものができるでしょう。

しかし、それはそれをしたい人がやればいい。

旧い機体を直して、古くてどうしようもない箇所を今の技術で手直しする。

なんか、どこかで聞いたことあるな。

そうです、『湾岸ミッドナイト』の悪魔のZですよ。

聞くところによると、ライトプレーンには地上の構造物を守る為に作られた法律『航空法』があって、その法律により飛べる地域がギッチギチに決まっているそうです。

しかし、海上は航空法の適用外でそうで、飛べる地域の端っこに少しでも海があれば、そこから海に出てフリーダムが待っている。

海に行ければ、他県まで飛んで行ける。

中には、「空には警察はいない。」と結構イリーガルなことをしている人もいるとか。

なので、イリーガルな飛行をする人は、無線機などは飛んでる最中は自分の位置を知られない為に電源オフで飛んでいる。

どこの世界も法律は厳しいですねぇ。

友人は、俺にもライトプレーンの世界に入ってほしい感じでしたが、高所恐怖症の俺は丁重にお断りしました。

俺は地面が好きなんです。

先日、若美モトクロスパークで大テーブルトップ・ジャンプを思いっきり飛んでビビったばかりですよ。

もう少しパワーがあれば、テーブルトップ・ジャンプの反対斜面まで飛べて着地の衝撃を半分にできるのですがね。

ジャンプも高くなると、飛んでるっていうよりも、墜ちてるって感じですから。

天国に飛び立つ気分の次の瞬間には一気に地獄に真っ逆さま。

無理して飛ぶとこんなもんです。

やっぱり俺はバイクが好きです。

この世から消えてしまうまで、バイクを楽しく乗っていたいな。

勿論、死ぬ時は畳の上でですが。

贅沢な願いでしょうか?

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敵国のミサイル発射警報音

今まで公にはされていなかった敵国からのミサイル発射警報音がインターネットで一般公開されています。
 
これです。
 
 
あるテレビ番組でスタジオにいる人達はこの警報音を聴きましたが、テレビを見ていた人々には音声はカットされてました。
 
まさか、この警報音を聴ける日が来るとは。
 
北朝鮮の核ミサイル攻撃に緊張を強いられる毎日。
 
やんなっちゃうなぁ。

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2017年4月25日 (火)

自作バクダンキット復活

人間には必ず向き不向きがある。

勉強のできる奴は記憶力の長けた遺伝子を生まれつき持っている。

そうでない人間には、他のことに長けた遺伝子を生まれつき持っている。

現代社会は生まれつき頭の良い人間が所得を獲得しやすい。

人間の価値が所得で決まるなら俺は人間ではないな。

人でなしの俺が言いたいことは、

「好きなこと(得意なこと)を好きなだけして、それが屑なら俺は最高の屑野郎になる!」

つー、訳でバイク大好きの屑野郎が好きなことをします。

このブログを始めた頃は、バイクの改造にキャブレターチューンナップが欠かせなかった。

俺は自作バクダンキットというパワーアップ方法をこのブログで紹介して、全国のライダーがかなり真似してくれた。

バクダンキットとは、ケンソーというショップが発売したキャブレターのインナーパーツを交換するだけでパワーアップするという代物。

それを簡単にパクろうってチューンナップです。

インジェクションを長い間弄って、すっかり自作バクダンキットのことを忘れてました。

予定を変更して、カムシャフト・バランサーを作る前に自作バクダンキットを試してみようと思います。

ビックフィンキットは予定通り製作しますよ。

パワーアップさせても熱ダレはパワーダウンの原因になりますからね。

問題は、キャブレターのセッティングパーツ。

特にメインジェットは、インジェクションをセッティングする様になって以来、どこに行ったか知りません。

ミクニ、ケイヒン、デロルト、色んなメインジェットを揃えてたんだが。

バクダンキットは主に高回転域のパワーが向上します。

当然、キャブレターセッティングもしないとダメです。

あーっ、面倒くせぇ。

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明日からBFK&CSB製作

ヨーヘイさん、コメントありがとうございます。

雪百(XR100R大人&公道仕様)は馬力が足りません。

せめてCRF150Rの半分は欲しいですね。

CRFが25馬力だから、雪百は9.8馬力。

あと3馬力か。

なんとかしましょう!


明日から雨になるので雪百のビックフィンキットとカムシャフト・バランサーを作ろうと思います。

ビックフィンの放熱板はカブ110用ビックフィンを流用。

取り付けにはかなりの加工が必要でしょうね。

カムシャフト・バランサーはノーマルのカムシャフトを1部加工して、同じく加工したカム・スプロケットと組み合わせます。

それが上手くいけば、その次にフライホイールのマス調整へ。

目指す特性は、レスポンスが良くてトルクフル。

そして、鬼の様なトラクション。

これ、ほぼ奇跡の様な仕様です。

すんなり上手くいくとは思いません。

しかし、以前に似た様な事をして実感してるんです。

けして、不可能ではないと。

頑張ります!

ヨーヘイさん、また試乗してね。( `・ω・´)ノ ヨロシクー

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まだまだ全然遅い!

雪百(XR100R大人&公道仕様)なんだが、レーサー85クラスで表彰台を狙うにはまだまだスピードが足りない。

エンジン内部にも手を入れないとダメだと思う。

エンジンの耐久性を落とさずに、やれることは徹底的にやります。

レースは甘くないわ。

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2017年4月24日 (月)

お客の都合

俺の会社で出してる製品は、最高の物を出したいので手間が掛かってる。

しかも、お客から前もって連絡をもらって段取りしてから、やっと出せる状態。

それがお客を待たせない一番の方法だった。

しかし、今日のお客には困った。

「明日の朝一で欲しい。」

そう言われて段取りをしようとしたら突然のキャンセル。

段取りする前なので別に影響はなかった。

それが、「やっぱり明日の朝一で欲しい。」と日が暮れてから言われても段取りできません。

お客から、「別に良い状態じゃなくてもいいから。」と言われましたが、この言葉がとても困る。

折角出しても、悪い状態で出荷するとお客が苦労して必ず恨まれる。

もう、お客が来なくなるばかりか、「あそこから買ったら物が悪くて苦労した。」と悪評を広められる。

俺は人間的に嫌われても良いが、ウチで出す製品はどこに出しても恥ずかしくない物をと思って日頃から作ってる。

1日延ばして最高の状態で買った方が絶対にお客の為になると俺は信じています。

それが我慢ならなければ俺を否定してくれ。

但し、俺の作る製品は絶対に悪く言うな。

無い知恵絞って、やっと編み出した方法だ。

最高の物を比較的に早く出せる。

これを思い付くまで8年掛かった。

明後日のお越しを待ってます。

さて、夕方に仕事して見つけたタラノメを天ぷらにしました。

今夜の晩御飯は、特盛タラノメ丼です。

明日の晩御飯は、タラノメの天ぷら稲庭饂飩です。

これがお店で出す稲庭饂飩よりも美味いんだ。

流石は山菜の王様。

素人料理でお店の味に勝てる。

俺の力じゃないんだけどね。

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やっぱりフープス苦手だわ。

昨日のモトクロス練習走行で、やっぱりフープスは苦手だわ。

きれいにダダダッ!っと飛べない。

最後の方でとっちらかっちゃう。

アクセルワークに問題がありそうだ。

どのタイミングでアクセルを煽るかが分からない。

根本的に間違ってるのは間違いない。(なんか変な言い方だな。)

フロントタイヤがジャンプのコブを通過した瞬間にフロントタイヤを引き上げながらアクセルオンだと考えてるが、実際にはやれていない。orz

挫けずにやっていきます。

雪百(XR100R大人&公道仕様)の前後のサスペンションが強化されたことで無理が利く様になったおかげで何とか転倒せずに済んでます。

地道にやるしかない。

頑張ります!

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警察の留置所

真っ当な人生を送ってる人は留置所なんてどんな場所か分からない。

それで良い。

しかし、ちょっとやるせない事件が起きた。

福岡で飲酒運転で逮捕された男性が警察署の留置所内で首吊り自殺をして亡くなった。

これ、見張りの警官の不手際だから。

留置所には見張りの警官が常駐している。

留置所は逃走防止に檻と部屋に鍵が掛けられている。

留置所に入るには、留置所常駐の警官から鍵を開けてもらわないと入れない仕組みだ。

見張りの警官が常駐する理由は、逃走防止の他に逮捕者の自殺防止もある。

何かの憤りや不満から本意ではない犯罪を犯してしまった人は、留置所で自殺をすることがとても多い。

特に首吊り自殺が多い。

なので、留置所の檻の畳は柔道用を用いて、通常の畳の様に解して縄が結えない様にしてある。

檻の中の便所は、不審な行動がないかガラス張りの丸見え。

下半身だけが見えなくなってる。

毎朝起床すると、逮捕者自らが檻の中を清掃し、留置所によっては、その後で金属探知機を使いながら逮捕者の全身を隈無く身体検査。

口の中まで調べる。

その様な規律正しくさせられる中で自殺が出来るなんて、見張りの警官に怠慢があったとしか思えない。

今回の自殺は枕カバーを裂いて首吊りロープを作ったそうだが、大人一人の体重を首吊りさせる強さはない。

しかし、窒息させるだけなら強さはそんなに
要らない。

頸動脈を絞めて気絶し、その後で窒息させるならドアノブくらいの高さに紐を結びつけるだけで可能なのだ。

このやり方は、体重で首を締め上げるのとは違い、完全に死ぬまでに時間を要する。

つまり、見張りの警官は監視を怠っていた時間が長かった。

いや、むしろ安心して監視することさえしていなかったのかも知れない。

死んだのが飲酒運転の容疑者だっただけに、酔いが覚めて後悔に襲われた末の自殺。

最も警戒が必要だったと思う。

自業自得とはいえ、何か浮かばれないねぇ。

ご冥福をお祈りします。


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XR100R用ビックフィンキット

カブ110オーナーで南国の人に好評だったpeaky _ partsビックフィンキット。

まぁ、カブ110のオーナーで熱ダレを理解してる人はそんなにいないのかも知れない。

自分がWAVE110iに乗る様になって、熱ダレでパワーダウンするのが分かったので自作でビックフィンキットを作り、市販用のビックフィンキットを後に販売しました。

現在は、カブ110フルチューン・キットのパーツとして販売してます。(ヤフオクで販売。)

XR100Rでモトクロスコースを走ったら、熱ダレ起こしてエンストする。

最初、「ガス欠かな? 」と思ってたが、どうやら熱ダレだった様だ。

俺の開発したビックフィンキットは、放熱板の面積が大きく枚数も多く2サイクル空冷エンジン並み。

それにも関わらず、コンパクトで場所を取らない。

走行時の負圧発生による吸出しで放熱板からの熱を放出するのでフィンとフィンの間隔が狭くても大丈夫だからだ。

はっきり言って高性能。

昨日の雪百(XR100R大人&公道仕様)を思いっきり走らせて、余計にビックフィンキットによる冷却を考える様になりました。

XR100Rのシリンダーヘッドの周りには、ビックフィンキットが入るだけのスペースがあります。

俺の見た感じでは、12 ㎝×12㎝の放熱板が5枚入って、高さ1㎝。

12㎝×12㎝×1㎝で放熱板が5枚。

冷却するフィンとフィンの隙間は、1㎜を予定してます。

構造は単純ですが、負圧を利用している事でコンパクトにできるのです。

俺の長年の経験から出来たビックフィンキット。

効果が確認されたら、またヤフオクで出品しようかな。

でも、俺だけ使ってるのも良いね。

他のXR100Rオーナーが熱ダレで苦しむのを横目で見て楽しむ。

もしくは、でっかいオイルクーラーを付けたXR100Rを一見ノーマル状態でぶち抜く。

悪趣味でしょうか?

水冷エンジンに負けない空冷エンジンを頑張って作ります。

そういえば、水冷エンジンに負けない空冷エンジンは本田宗一郎の夢の1つでしたね。

F1レースで、ドライバーが一人マシントラブルで亡くなって開発中止になりましたけど。

空冷で水冷に勝つ。

ロマンだわぁ。

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2017年4月23日 (日)

今日の動画

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ビックフィンの必要性

大人仕様になった雪百(XR100R)で走ってみました。

サスペンションが硬くなって良かった感じがしない。

ただ、無理が少しできる。

これ、速くなってるかなぁ。

かなりの慣れが必要ですね。

キャブレターのスライドバルブをタンブル加工してトルクは出ましたか、少しガスが濃い目の症状が出てエンジンが吹けなくなりました。

途中でニードルのクリップ段数を更に0.5段下げると吹け上がりが回復。

これでノーマルから1段下げたことになります。

問題は、エンジンの熱ダレ。

水冷エンジンではオーバーヒート、空冷エンジンは熱ダレです。

5周も本気で走ると熱ダレでエンジンが止まりそうになります。

俺で5周、現役モトクロスライダーなら3周で熱ダレでパワーダウン。

最悪でエンジンストップ。

これは、XR100R用ビックフィンキットを早急に製作しないと。

来週までには作りたいですね。

その次は、お楽しみのカムシャフト・バランサーだな。

頑張ります!

追記。

周回のラップタイムを動画でチェックしたら、9秒短縮してた。(1分26秒。)

但し、エンジンが冷えた状態の時のみ。

大人仕様速いじゃん。


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クラッチスプリング交換

午前中に雪百(XR100R大人公道仕様)のクラッチスプリングを交換してクラッチ強化しました。

エンジンを掛けて走ってみると、

「クラッチ重い!」

クラッチを握る指を人差し指1本掛けから、人差し指と中指の2本掛けに。

慣れたら1本掛けに戻ると思います。

昼飯食べて、午後から若美モトクロスパークでテスト走行&練習。

また動画で走りをチェックして、少しでも速く走りたい!

排気量の大きなマシンに負けない走りがしたいです!

でも、若い頃はそれで気合い入れ過ぎて空回りしたんだよね。

無理せず頑張ります。

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フロントタイヤ交換

桜華さん、100showさん、コメントありがとうございます。

桜華さん、何言っても、「そうなってる。」と自分らの決めたルールでしか動きません。

しかも説明は一切なし。

もしも、俺側の保険が他の大手保険会社なら言いなりになるくせにね。

100showさん、俺も、俺の実家の共済も全てやめるつもりです。

いい切っ掛けになったと思いますよ。

ダメだ農協は!

雪百(XR100R公道仕様)の大人仕様化が進んでいます。

前後のサスペンション強化に続いてハンドルポジションも変更したい。

ハンドル高さの低いハンドルを購入し、高さ26㎜、前へのオフセット20㎜のハンドルポストを注文。

このハンドルポストでハンドル取り付け位置が20㎜前に出ます。

加速時の前傾フォームが取り易くなりますね。

先週の日曜日の走行でフロントタイヤがパンクしました。

タイヤも新車時からのままで14年が経過してひび割れが発生。

交換が必要でミディアムレインのタイヤに交換。

ミディアムソフトだと、コーナーでハンドルが切れ込んで神経質との事なのでミディアムレインを選択。

フロントホイールにはビートストッパーを装着。

ノーマル鉄リムホイールにドリルで8㎜の穴を開け、ビートストッパーを取り付け。

ビートストッパーには、ビートストッパー用アルミ・リムカラーとアルミ・取り付けナットを装着。

その内、リムもアルミ化したいですね。

空気圧は1キロに設定。

いずれフロントのドラムブレーキもディスクブレーキ並みに利く加工を施したいです。

タイヤ交換したフロントホイールは、取り付け時に中心出しして固定。

これで少しはブレーキが利いて、フロントフォークも良く動くことでしょう。

はたして、サスペンションが大人仕様になった雪百は、俺の体重80キロに耐えられるか?

楽しみですね。

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2017年4月22日 (土)

正直、嫌なんだが

農協の自動車共済から壊れた2t ダンプカーの修理代金を出される為に、事故の交渉を弁護士を頼もうと思います。

弁護士を入れると補償の出る額が変わるそうなので。

自動車保険の交渉に長けた弁護士をある人から教えてもらってます。

県庁との裁判で弁護士は嘘をつくのが仕事と理解させられました。

俺、嘘をつく人大嫌い。

正直、気が進みませんが背に腹は変えられません。

あくまで道具として使うしかないですね。

ダンプカー直せ、農協の腐れ自動車共済が!

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今日の予定

実家の播種機(種まき機)を清掃して分解。

それが終わったら、お客さんに積み込み。

終わり次第、雪百(XR100R公道仕様)にスプリング強化したリアサスペンションを取り付け。

ついでにプロリンクのグリスアップ。

フロントホイールにビートストッパー取り付け。

スポーク増し絞め。

フロントタイヤ交換。(ミディアムレイン)

強化クラッチスプリングに交換。

さて、朝のコーヒー飲んだら動くか。

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2017年4月21日 (金)

ブチ切れ寸前

農協の自動車保険の事で、ブチ切れそうになりました。

昨日書いたブログ記事でご存知の様に、農協の自動車共済には、農協職員と自動車保険の専門家がいます。

専門家の方は被害者と加害者の立場になって話を進めようとしますが、農協職員の方はお話になりません。

農協共済の安田という男が、余りにも保険会社らしからぬ発言を連発し、目の前に立たれたら間違いなく殴りそうになるので、俺からのお願いとして今後の話し合いには安田を連れて来るなと専門家の方に伝えました。

今日の午後2時にウチの工場で会うことにして、俺が工場に向かうと道路の反対車線から安田が運転した農協のクルマがウチの工場に向かってる。

「約束事を守らない奴とは会えない。」

すぐ電話で伝えました。

暫くして、専門家の方が「私一人で改めて工場に伺わせてもらいます。」との連絡をもらい、俺も工場へ。

専門家と会ってから、まず始めに何故俺が安田を連れて来るなと言ったかの事情を説明。

最後に、「俺は何か間違ったこと言ってますか?」と聞いてみた。

専門家は、「それは怒るのも無理ない。」と言う。

俺は言った。

「俺は今回の事故で合計4回、自分で事故の交渉をする羽目になった。俺は農協の自動車保険に入って事故で農協から動いてもらったことが一度もない。俺の入っている保険は本当に自動車保険なのか?」

そう聞くと、専門家も苦笑い。

所詮は農協だってのも専門家は知っているんだよね。

農協を相手にしてもバカ見るだけと分かったので、次の手に移ります。

あんまり気が乗らない手段ですが仕方がない。

全国の皆さん、農協の自動車共済は、自動車保険のふりした金集めです。

事故の相手の保険が大手の保険会社だと、自分の過失が大きくされて終わり。

だから、それが相手に対しての補償が手厚いと言われる由縁です。

俺はそれで良いと思った。

しかし、相手の保険も俺の保険と同じ農協ならこの様だ。

農協職員は、金を出したくなくて滅茶苦茶言いやがる。

農協の自動車共済は、金の無駄遣いでしかない。

皆さん、ちゃんとした保険会社の自動車保険に入りましょう。

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リアサスのスプリング交換

雪百(XR100R)のリアサスペンションに強化スプリングを入れようとしましたが、強化スプリングが硬過ぎて入れれない。

ここはプロにお願いしました。

そのプロも苦労してましたよ。

相当に強いスプリングみたいです。

これでテーブルトップジャンプを飛び切れるかな?

頑張ります!

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2017年4月20日 (木)

前後のサスペンション強化

朝に雪百(XR100R)のフロントフォークのスプリングをBBRの強化スプリングにしました。

夕方にリアサスペンションのスプリングもBBRの強化スプリングに交換する為にばらしてます。

これで前後サスペンションがBBRの強化スプリング。

まだイケそうな感じならフロントフォークにはカラーを入れて、カラーの長さの分だけフォークオイルの油面を上げます。

リアサスペンションにもカラーを製作して、更に強化します。

少しずつチューンナップして、何がモトクロスコース走行のラップタイムの向上に効果があるのか分かる様にしたいですね。

今後の予定としては、サスペンション強化&クラッチ強化の後に、マシンの大人ポジションに変更、カムシャフト・バランサー、フライホイールのマス調整の順にやります。

若美モトクロスパークで4速ギアを多用したい。

テーブルトップジャンプを思いっきり飛んでみたい。

フープスをアクセル全開で駆け抜けたい。

目指せレーサー85クラスで表彰台!

 

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農協とのバトル

農協共済センターの安田って奴が言った。

「私は○○○○さん(衝突事故の加害者)の担当ですから。」

おい、今まで散々事故の話し合いして、自分は加害者側の担当で俺の担当じゃないってか。

つー訳で、地元(近所)の農協に言って、共済センター安田が俺に言ったことをそのまま説明。

共済の担当者が、「本当にそんな事言ったんですか?信じられない。その人の常識を疑います。」との回答。

ええ、言われましたよ淡々と。

そこの農協の偉い人が来るまで暫く待って事情を説明。

相手の顔から、「これはとんでもない人を怒らせたかも知れない。」ってのがすぐに分かった。

けど、所詮は農協。

クレーム処理は共済センターのお偉いさんに丸投げ。

その共済センターのお偉いさんからの電話が、事情を詳しく調べずに適当な言い逃れを繰り返して、また俺を怒らす。

俺は俺で昔からの友人が農協にいるので相談。

「それは酷いな。俺に任せてくれ。俺からも安田によく言っておくよ。」

「ああ、何とか頼む。」と俺。

バカは外堀から攻めて逃げ場を無くさないと。

次なる手を考えてます。

エキセントリックでトリッキーな方法でもやるかな。

俺に喧嘩売って無事に済むわけないだろ。

事態を大きくして、無傷では絶対に済まさない。

嫌なことされたら抗わなきゃね。

頑張ります!(只の頑張り屋さんの俺。)

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2017年4月19日 (水)

PE22タンブル加工

雪百(XR100R)のPE22キャブレターのスライドバルブにタンブル加工を施して二日目。
 
 
ホームセンターから3ミリボルトを購入し、付属するワッシャーを使って0.5段ジェットニードルを下げました。
 
昨日はスロー系。
 
今日は中速域を調整することで、抜群のエンジン・レスポンスを手に入れられました。
 
明日はフロントフォーク強化とクラッチ強化を行うつもりです。
 
リアサスの強化スプリングは明日届きます。
 
新しいフロントタイヤ(ミディアムレイン)とアルミハンドルも今度の日曜日までに装着予定です。
 
サスペンションは強化スプリングで様子を見て、必要ならば更に強化します。
 
当面の目標はフープスをアクセル全開で駆け抜けることです。
 
頑張ります!
 

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今度の敵は農協だ。

3月28日にダンプカーに乗っていて真横に衝突されて横転。

俺もムチウチ等の怪我をして、ダンプカーの修理代金は135万円の見積りとなった。

ちなみに俺に過失が無いことは事故処理したお巡りさんも認めている。

道路の右側からクルマが来たので、アクセルを戻して減速して警戒。

一時停止したのを確認して、アクセルに足を載せた瞬間に真横に追突された。

俺の視界ギリギリで衝突されたから反応もできなかったよ。

相手も全面的に自分の過失を認めて、お巡りさんも事情聴取して俺に過失が無いことは確認済み。

運が悪いことに俺も加害者側も保険会社が農協。

前にも何度かブログで書いたが、俺が農協の自動車保険に入るのは、自分が加害者になった時に被害者に対する補償が手厚いとの評判を聞いていたからだ。

俺は過去に過失10対0の事故に3度遭っている。(今回で4度目。)

1つ目は、宮城県の作並の峠で対向車のダンプカーを後続の新潟運輸のトラックが無理な追い越しをして、危うく俺と正面衝突しそうなったのを、俺が自分のクルマをガードレールにわざとぶつけて回避した事故。

俺がUターンして逃げた新潟運輸の運転手を捕まえたが、警察に連れて行く途中でまた逃走。

警察に通報して逮捕してもらった。

しかも、その運転手が会社では事故担当だという。

農協に相談したら、「こちらに過失がないなら自分で交渉して下さい。」と放置された。

当時の俺は、何も知らん只のバカだったんで知り合いの保険屋さんに間に入ってもらい助けてもらった。

二つ目は、最初の嫁さんのバイクの修理が終わって、俺がバイク屋からバイクを引き上げてくる途中の事故。

俺は本車線で、前のクルマは右に曲がった。

俺はそのまま直進。

次の瞬間に右に曲がったクルマが左に向きを変えて本車線と追い越し車線を跨いで塞ぐ。

俺はブレーキングで前方を塞いだクルマが左の脇道に入ろうとするのを避けようとしたが衝突。

事故後、クルマの運転手が、「こちらが全面的に悪いのでバイクは直します。」との詫びがあったので、その言葉を信じた。

バイクを直してくれるならと、事故の打ち身や頭痛で仕事を4日休んだが人身事故扱いにはしなかった。(今思えばお人好し。)

農協に相談したら、「こちらに過失がないなら自分で交渉して下さい。」とまた放置。

加害者のドライバーが会社の上司から色々言われたらしく、「保険会社に任せるのでバイクは全部直さない。」と言ってきたので、相手の保険会社に電話して、「事故の怪我で仕事をもう4日も休んでいるので、これから警察に行って人身事故にしますね。」と言ったら、過失10対0で折り合いが付きました。

三つ目は、横手の国道を走ってたら、コンビニからTOYOTAのハリアーが飛び出してきた。

俺はバイクで慌ててフルブレーキ。何とか衝突を防いだ。

安心した次の瞬間にハリアーがフルブレーキ。

追突しそうになって反対車線に避けた。

そして右側にあった石材店に入ろうとハリアーが右折。

俺は目の前を塞がれたがハリアーを避けようとして石材店に曲がる。

結局、俺はハリアーのボンネットの上に飛ばされ、3度避けようとしたが最後はぶつけられた。

農協に相談したら、「こちらに過失がないなら自分で交渉して下さい。」だった。

加害者側の保険会社と交渉して、「3度避けようとした俺にどんな過失があるのか説明してくれ。 」と言ったら過失割合10対0になった。

全く当てにならない農協。

しかし、自分が加害者になった時に被害者に対しての補償が手厚いと信じて30年間農協の自動車保険に入り続けていた。

しかし、それは幻であった。

農協からきた担当が二人。

一人が農協の共済センターの職員。

もう一人が自動車保険の専門家。

農協って自動車保険はあるが、本職ではないので専門家を雇ってる。

先月の事故で困ったのが、ダンプカーの修理。

減価償却では25万円の価値しかないので修理代金は25万円しか出せないとか。

しかし、中古車市場での価値が認められれば修理代金は出せるとの説明が自動車保険の専門家からされて、俺は自分のダンプカーの価値を証明させる為に調査をして書面で農協に提出。

俺のダンプカーには、中古車市場で120~150万円の価値がありました。

だが、書面を提出してから一向に連絡が来ない。

こちらから農協の共済センターに電話すると担当職員から、「あなたのダンプカーには25万円しか出せない。何故ならそれが時価だから。 」と言われたよ。

俺が、「おいおい、時価ってのは減価償却とは違い、需要と供給により上がり下がりするものだぞ。言葉の使い方が間違ってないか?」と言うと、「それで間違ってない。」と言う。

俺は、「そちらの専門家から言われてダンプカーの価値を証明する書面を出した。それが今になって価値が無いとする理由は何か?」と言うと黙る。

「しかし、25万円しか出せない。 」と返答が返ってくる。

俺は困って、「それでは加害者本人に修理代金との差額を請求することになるよ。」と言うと、「どうぞご自由に。」だと。

俺が農協の自動車保険の補償が手厚いと思っていたのは、只の思い違いでした。

やる気の無い無責任な素人がプロのふりしてお客から金を騙し取ってるだけでしたね。

糞だよ糞。

これから裁判でも何でもしてやるよ。

今度の敵は農協だ!

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雪百のバネ類強化

桜華さん、大学生さん、コメントありがとうございます。

桜華さん、エンケイのホイールは軽いでしょうね。

俺のアクセルオンのタイミングはコーナーのRと形状によるハンドル切れ角で決まります。

なので、ほぼコーナーから受ける印象での決定ですね。

大学生さん、「社会人だってやってるじゃん!」的なコメントから頭にゆとりが余ってるマジな大学生と思ったが、只の学生気分に浸ったまま社会人になったバカ野郎かよ。

お前みたいな奴が他人にどうのこうの言える立場か。

俺が警告したことで迷惑を被る人がいるならいざ知らず。

失せろ屑。

( -д-)ペッ!


ネット通販で雪百(XR100R)を大人仕様にするパーツを集めてます。

まずは前後サスペンションの強化スプリング。

昨日の夕方に、フロントフォークの強化スプリングが届きました。

ノーマルもライダー設定重量40キロの割には踏ん張るサスペンションですがね。

リアサスペンションの強化スプリングはアメリカから送られたとのメールがありました。

それからちょっと遅れて、クラッチの強化スプリングも届いた。

子供のモトクロス入門用バイクなので、クラッチのスプリングも子供の握力に合わせて弱いものが使われています。

高めのギアでフル加速するとジャダー(ビビり)が出て気が引ける。

これも暇見て交換します。

少し古い型のXR100Rのクラッチは大丈夫らしいですが、何年式まで大丈夫だったか分からないので社外パーツです。

あと、一発で俺のバイクと分かる様にpeaky_partsの黒い日の丸ステッカーを左右のタンクシュラウドの貼りました。

いきなりヤバそうなバイクに。orz

乗ってる奴がヤバいから別にいいっかぁ。

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2017年4月18日 (火)

嫌々キャブ・セッティング

さっきまで嫌々雪百(XR100R)のスロー調整をやってました。
 
キャブレターを弄るのは8年ぶり。
 
波怪(WAVE110i改)を購入して以来、インジェクションのセッティングしかしてませんでした。
 
実はカブ&ピースのneriさんから、雪百のスライドバルブにタンブル加工を施してもらいました。
Photo
スライドバルブ下の窪みに丸みが付けられています。
 
この加工で、ニードルジャットから吹き上げるガソリンが撹拌されて燃焼効率が向上し、エンジンのトルクが太くなる。
 
早速、雪百のPE22キャブレターに装着してエンジン始動。
 
アイドリングがいつもよりも下がり、エンジンの回転に硬さが出てきました。
 
とりあえずアクセル開け始めのレスポンスが悪くなったのをエア・スクリューとアイドル・スクリューを調整してセッィング。
 
neriさんの話では、ガソリンが濃い症状になるとのことなので、アイドル・スクリューでアイドリングを上げてから、エア・スクリューを緩めて空気を多くいれます。
 
あとは実走してからですね。
 
ジェット・ニードルも薄くする必要があるそうです。(0.5段下げる。)
 
いーっ、キャブレター面倒くせぇー!

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名無し

また名無しでコメントしてるバカがいる。

このブログは名無しでのコメントは即削除がルール。

面白いコメントなら削除せずに、コメントに対する返事も書くけど、全く面白くもない。

バカを擁護するバカは消えろ。

殺すぞ。

あっ、不適切な発言がありましたことを深くお詫びします。m(__)m

では、改めて。

埋めるぞ!

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俺のスピード

桜華さん、コメントありがとうございます。

いやぁ、タイムリーなバカがコメントしてくれて、今の大学生が如何に甘ちょろい考えか分かりましたね。

自由恋愛は良いのよ。

しかし、無理やりしちゃうのは犯罪。

それだけ教えたかった。

それも分からんテストの点数だけ良いバカがいるから警告しました。

レイプ野郎に告ぐ。

将来結婚して娘ができて、その娘が自分の母校の大学に入学して、自分が所属していたサークルでやられまくったら仕方がないと笑えるか?

もし、笑えるなら俺は何も言わない。


桜華さんのコメントにもあったが、インチアップでブレーキの熱ダレが早くなってきた。

やっと運転の仕方が変わって、峠でブレーキが熱ダレしなくなったのにな。

もっとブレーキを利かせないでも曲がれる方法を考えろってことかな。(ポジティブな思想。)

それとも、これが俺の限界か。(ネガティブな思想。)

いずれ、どっちか分かるでしょう。

若い頃、スピードを出すのが怖かった。

時代が公道で時速300キロオーバーのバイクやクルマを販売する様になった時、俺はそのスピードに太刀打ちできるか真剣に考えた。

その頃の俺は真面目にオフロードバイクを改造して、クルマやオンロードバイクに挑んでた。

スピードも林道で時速200キロオーバーを目指していた。

ただねぇ、心がどんどん疲れていった。

そして、これは俺のスピードじぁないな気付いたのよ。

俺のキャパは、いいとこ時速170キロくらいだと。

それを気付いて以来、純粋に走るのが好きになった。

最高速130キロ程度の改造カブでも十分に楽しめる。

真冬だって、追い風なら雪道で時速120キロ巡行が最高!

ビックバイクも650cc のオフロードバイクなら、峠でスーパースポーツのケツに張り付いて走れる。

クルマだって、170キロも出るなら腕次第でスポーツカーもやり込められる。

何も不満がない。

峠でステップワゴンに乗ってインテグラ・タイプRとマジなバトルをして、俺が勝った時はタイプRのドライバーの呆れ顔が傑作だったよ。

時代は公道時速400キロ。

そんなスピードは俺には要らない。

俺には俺のスピードがある。

その領域から飛び出さない限り俺はいつだって自由だ!

『板一枚下は地獄』を楽しめ。

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2017年4月17日 (月)

大学生さんへ

コメントをくれた大学生さんへ。

あなたはちゃんと文面読んでます?

親の金使ってる内は、社会人じゃないんだよ。

社会人が自分のケツを自分で拭くのは当たり前でしょ。

学生だから、あえて言ってるのよ。

まだ、理解できませんか?

「親の金使ってレイプするな。」

被害者への賠償金も親に払わせるの?

社会人がレイプして逮捕されたらどうなるか分からん歳ですか?

バカも休み休みに言って下さいよぉ。

俺にあなたのバカが移るでしょうが。

( -д-)ペッ!

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生まれて初めてのインチアップ

愛車の日産ティーダ・ラティオにエンケイのホイールを組みました。

生まれて初めてのインチアップです。

今まで純正サイズのタイヤしか履いたことありません。

今回は、180/65ー15から190/55ー16に変更。

もうね、なんて言うか反則だ。

ブレーキは利く、安心して曲がる。

ハンドルの軽快さは無くなったけど、メリットが遥かに上回る。

インチアップしたホイール履いたら走りの世界が変わったわ。

たった1インチでこんなに変わるのかと驚いています。

何と例えたら良いのかな。

市販のタイヤからレース用のタイヤに換えたみたい。

木刀が真剣になったみたい。

俺にはそれくらいの違いに思えた。

若い頃、日産のテストドライバーだったモトクロスの先輩から、「良いタイヤを履くのが最高のチューンナップ。」って聞いたことあるけど、改めてその通りだなと思った次第です。

ヤバいくらい速く走れる。

ビックリだぁ!

追記。

夕方、買い物帰りにクルマの列をごぼう抜きしたら、ユーノス・ロードスターの新しい型(詳しくは知らない。)が凄い勢いで追ってきました。

ちょっと前のクルマで詰まったふりして待ちます。

対向車の最後尾が前のクルマとすれ違った瞬間にバトル開始。

高速コーナー2つで振り切りました。

お前の太いタイヤは飾りかよ。

カブ乗って鍛えてこい!

なんて、意気がるのもコーナーが多い道だけです。

真っ直ぐなら何倍も速いクルマは腐るだけいますからね。

いい歳こいてもバトル大好き。

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大学生に告ぐ

大学の強姦事件が多発化してます。

男性の大学生がこの様なことをするのは、強姦罪についてよく知らないのかも知れませんね。

一人の男性が一人の女性を強姦したら、親告罪なので被害者が警察に被害を訴えなければ逮捕できません。

女性が抵抗できない状態に持ち込んでの性行為は、実は強姦です。

立場による強要、飲酒による酩酊、隠したい秘密をばらすぞとの脅し。

これらは全部強姦。

被害に遭った女性に言いたい。

その辺を分からずに泣き寝入りしている女性も多い。

自分の意思に関係なく性行為に持ち込まれたら、最寄りの警察に相談して下さい。

かなりの確率で強姦と判断されます。

いきなり警察には相談できなければ、両親に相談して下さい。

貴女は両親の宝物です。

大切な娘が酷い目にあったら怒るのが親の務めですから勇気を出して話して下さい。

そして、被害者がなかなか被害を警察に訴えないことから、新たな被害者を生む原因になってます。

以前は、強姦の時効は事件から半年でしたが、現在は違います。

強姦罪の時効は10年です。

集団による強姦は非親告罪です。

被害者が訴えなくても、事件が発覚したら警察が逮捕できます。

どっかの医大生が集団強姦した事件は、被害者と示談しようとしても非親告罪ですから、被害者が事件を無かったことにしたくても逮捕起訴となります。

皆でやれば怖くない。

皆でやれば罪は皆で分配。

そんな訳にはなりません。

罪はもっと重くなります。

頑張って勉強して親の金で大学に入り、強姦事件で逮捕されたらバカみたいだね。

早稲田大学スーパーフリー事件の和田さんは顔が全国に知れちゃって、整形しないとマトモな会社に就職もできんだろ。

スーパーフリーで新入生勧誘をした女子大生は、事件発覚後に大学を中退して結婚後にスーパーフリーに所属していた事がバレて離婚されたよ。

マスコミは強姦やらかした大学生の顔を報道するべき。

それくらいやって見せしめにしないと、ヤリサーは無くならない。

真面目に恋愛して行為することが格好いい。

レイプなんかするな!

どうしてもやりたきゃ、金稼いで風俗行け!

そうすりゃ、店から感謝される。

親は息子をレイプマンにする為に大学に入れてる訳じゃない。

本能に負けるなよ。

勉強のできる人達よ。

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運任せ

俺の嫌いなものに『運任せ』がある。

だから、ギャンブルは基本的に嫌いだが、その中でも宝くじが一番嫌いだ。

他のギャンブルは、技術があったり、研究すれば勝つ可能性もあるが、宝くじは違う。

全くの運任せである。

昨日の北朝鮮のミサイル発射失敗は、トランプ大統領の韓国訪問に対するデモンストレーションということだが、アメリカも、「北朝鮮に使う軍事予算はない。」と言ってるから、自衛隊同様に日本が攻撃されてから反撃するという姿勢が固まってるようだ。

日本への核攻撃があるかは運任せという事実。

正男の弟の気分次第。

けったくそ悪い!

何とかならないもんですかね、安倍首相?

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目指せ!フープス克服

フープスを上手く走りたい。

ふと、以前に買ったバイク雑誌『レーサーズ』で、ホンダのオートマ・モトクロッサーRC250MAの特集号にフープスの走り方が掲載されてました。

1速高くして走ると良いそうです。(詳しくは『レーサーズ』のバックナンバーを買って調べて下さい。)

来週の日曜日に試してみます。

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2017年4月16日 (日)

おいおい、アメリカさんよ。

おそらく、予定では日本に来る筈だったミサイルが発射着後に爆発した。

あっぶねー!

アメリカさん、とっととやっちゃって下さいよぉ。

うちらの軍隊(自衛隊)は、やられてからじゃないと動けない歪な組織だから、アメリカさんにやってもらわないと自分達を守れません。

国民に被害が出てから動く軍隊にしてみれば、俺ら国民は単なる囮みたいなものかも知れない。

冗談じゃないよ。

爆発したミサイルを回収して、核ミサイルやサリンミサイルだと判明したら一気に北朝鮮を攻撃してください。

やられる前にやれない軍隊は、カタワ(差別用語ですみません。)の軍隊。

国民も守れない軍隊に価値などない。

元自衛官だった最初の嫁の父親がよく言ってたよ。

「俺達は、現代の戦争は国民が先に死んで、一番最後に死ぬのが自衛官だと教育された。」

つまり、自衛隊はそのつもりでいるってことだ。

なんだよそれ。

愛する家族が死んでから仇を取るのはバカがすること。

死ぬ前に何とかするのが男の仕事。

高倉健のヤクザ映画じゃないんだからな。

若松富三郎のヤクザ映画みたいに身内を守りきれ。

自衛隊が頼りにならないなら、トランプさんに頼めよ安部首相。

呑気過ぎるだろ。

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雪百テスト走行動画 2017.4.16

 
雪百(XR100R公道仕様)に少しずつチューンナップを加えてゆく動画です。
 
今回はクランクのブリーザーホースにワンウェイバルブを装着し、クランク内圧を負圧にするだけです。
 
一週目からフープスの走り方を変えました。
 
幾分マシに。
 
なんと、3周目付近でフロントタイヤがパンク。
 
全く気付きませんでした。orz
 
途中でガス欠して燃料コックをリザーブにしてます。
 
パンクによりテスト走行は10分で終了。(フープスの練習をもっとしたかったぁ。)
 
来週までにフロントタイヤをミディアムレインに変更してビートストッパー装着。
 
エンジンもカムシャフト・バランサー製作です。
 
頑張ります!
 
 

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さて、日曜日だ。

日曜日です。

朝にお客さんに製品積んで、実家の播種機(種まき機)を設置をする。

波怪(WAVE110i改)に給油をするためガソリンスタンドに行ってから、若美モトクロスパークに様子見。

モトクロスマシンの排気音が聴こえて来ないから、誰もいないのかと思ったら、丁度走り始めでしたね。

午後から走ることにして自宅へ戻る。

食虫植物のウツボカズラが大きくなったので、大きな鉢に植え替え。

水苔を水で濡らし軽く絞ってから鉢に入れ、ウツボカズラの根に付いた土や水苔を全部落としてから植え替え。

今まで室内に置いておいたウツボカズラは、今日から野外に戻します。

午後から前に雪百(XR100R)をちょこっと整備。

前回の走行でナンバープレートが落っこちたんで、取り付けボルトをダブルナットにして落下防止。

昼飯は、ステーキを作ります。

牛ステーキを玉葱のすりおろしとスタミナ源タレのソースで味付け。

ノンアルコールビールがないのでコーラでステーキを頂きます。

ステーキを食べながら、映画『僕だけがいない街』のDVD を観てます。

悲しい事件から始まる映画ですが、ぜひハッピーエンドで終わってほしいものです。

途中でモトクロスしに行くけどね。

おっと、ステーキが冷えてきた。

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2017年4月15日 (土)

共感

映画『無限の住人』の公開を首を長くして待ってるピーキーです。

主演の木村拓哉さんとヒロインの杉咲花さんが映画の公開を先駆けて沢山の取材を受けてました。

その時の話で、凶悪な武闘派集団に両親を殺されたヒロイン『凛』を演じた杉咲花さんに木村拓哉さんが、「お前、(前髪)相当良いぞ。いつ前髪作るんだよ?」と何度も聞いたとか。

普段はおでこを出した髪形をしている杉咲花さんですが、凛役で前髪を下ろすとメチャクチャ男心を擽る(くすぐる。)

全然別人です。

何だろな、美人じゃないのにキュン!と来る小動物を見た様なこの感覚は。

ブロマイドがあったら欲しいくらい。

もっと首が長~くなりそうです。

Photo

 

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10年前に

今から10年前にこのブログを始めました。

そして、何でか大嫌いだったカブに乗る羽目に。

それからバイクに乗るのが、上手くなりました。

一番の切っ掛けは、カブ&ピースのneri さんとの出合いですね。

初めて会って、その日にバトル。

バイクから降りて膝が笑ったのは十数年ぶりでした。

それから一緒に走る様になって、自然に走りの無駄が無くなってきました。

昨日、若美モトクロスパークの管理者のバイク屋さんから、「お前がXR100Rで初めてコースを走った時に感心したんだよ。スピードが全く途切れない。物凄くスムーズに走ってる。」と誉められました。

特に誉められたのが、コーナーでのアクセルを開けるタイミングが早いこと。

通常の走りでアクセルを開けるタイミングが早いと、後輪が横にスリップします。

しかし、それが許される瞬間が分かっていれば何も難しくない。

要は、その瞬間が分かっているかどうか。

これ、今年の田沢湖カブ・ミーティングで雪道完全運転講習を受けた人には教えてます。

これもカブに乗る様になったおかげであることは間違いない。

この秘密を知りたい人は来年の田沢湖カブ・ミーティングに参加して下さい。

明日はまた若美モトクロスパークで練習します。

フープスを上手に走りたいですね。

今までの走り方を捨てて、新しい走り方に挑戦します。

恐いです。

バイクスタントでも、新しい技に挑戦する時は怖くて仕方なかったなぁ。

でも、少しずつ慣れてきて、ある日突然普通にできる様になる。

たまに教えただけで、すぐに出来ちゃうとんでもない人がいますが。

手本はYouTubeに沢山転がっています。

どれを手本にするか選び放題。

素晴らしい時代ですね。

戦争になるかも知れないけど。

そうなったら、北朝鮮の人々も大変だなぁ。

悪政に苦しみ、敵国が攻撃してきて逃げれば自国の軍隊から銃殺。留まれば敵のミサイルで爆死。

何とか脱出しても受け入れる国があるか。

船で日本に来る時は神風が吹いて溺死。

地上の楽園と言われた時代があった北朝鮮。

現実には、生き地獄。

俺ができることは、アメリカのミサイルが北朝鮮の核ミサイル発射基地と金正恩だけに着弾することを祈ることだけです。

はっきり言いましょう。

「朝鮮人に生まれたことが罪と言われる時代はすぐそこだと。」

きっとそうなる。

あれ?

バイクの話から戦争の話になっちゃった。

俺もかなりビビってるねぇ。

イギリスのロックスターが母国に逃げるのも無理ないわ。


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日本人は呑気らしい2

アメリカの発表では、北朝鮮は核ミサイル以外にもサリンを積んだミサイルを持ってるぞってことだ。

また得意の大量破壊兵器ですか?

まぁ、北も米もやる気満々ですねぇ。

もしかしたら、俺の頭の上に核ミサイルかサリンミサイルが飛んでくるかも知れない。

そこで、急遽仕事を休んで朝から買い物してアンコールの無い酒盛りしてます。

ノンアルコールビールとケーキ屋で買ったフレンチトーストとカレーパン。

オツマミ各種に冷蔵庫から冷凍餃子も出しちゃうぞ。

GEOから借りてきたDVD鑑賞しながら、戦火と化す前に一時の安息を楽しんでおりますよ。

今観てる作品は、『KARATE KILL』です。

今時、空手なんて世界中の人がやっているから必殺拳でも何でもありません。

予備知識が無ければマジックみたいに驚かれるかも知るませんが、誰でも知ってる格闘技になりました。

それでもこの手の映画は好きです。

小さき者が大男を倒す。

一人で大勢と戦う。

日本のチャンバラもそのパターンでした。

男のロマンです。

北朝鮮の将軍様も、そんな夢を見ているのでしょうか?

よっぽど良いミサイルが完成したみたいだね。

戦争になったら日本も、「ロケットなんか作ってないで、ミサイル作れ!」となりそうだ。

手遅れになると思うけど。

それとも、とっくの昔に作られてたりして。

有事になったら、マジンガーZのオープニングみたいに突然プールが割れて、中からでっかいミサイルが天に伸びてゆく。

何これ、男のロマン?

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日本人は呑気らしい

日本でコンサートをやる予定だったロックスターが、突然のドタキャンで母国に帰った。

理由は、「北朝鮮とアメリカの戦争の影響を考えて。」とか。

当然、日本にもミサイルが飛んでくるだろうということか?

北朝鮮のミサイル攻撃にどれだけの正確さがあるかは知らんが、ほぼ狙ったとこに当てる自信があるんだろうなぁ。

北朝鮮の技術者はミサイル発射実験で失敗する度に酷い処分があったとか、なかったとか。

それこそ、必死に狙ったとこに飛んでくミサイルを開発したんのだろう。

アメリカのトランプさんは、「北朝鮮の攻撃は核ミサイルだから先制攻撃する。」と宣言している。

おそらく、核ミサイル以外で最大の破壊力を持つミサイルを発射することだろう。

ミサイル発射基地や金正恩の居場所に目掛けて。

早射ちは、アメリカの得意技。

以前も、「大量破壊兵器を所有している。」とどこぞの国を破壊し、その国の王を処刑した。

アメリカには中世がない。

王が支配した事の無い国。

沢山の先住民を勝手に考えた殺人免罪符で殺してきた移民の国。

沢山の奴隷を従えて。

一番の悪の枢軸は、実はアメリカです。

白人は常に正しいとね。

一番強い奴が親分。

その気構えをアメリカ大統領になる者は持たなくてはならないのか?

いつまで経っても西部劇。

でも、相手は朝鮮人だからな。

話し合いや信じる以前の問題か。

ジャイアン(アメリカ)に付き合うスネ夫(日本)もつらいよね。

追記。

実は数日前に頭の上をミサイルが飛び交う夢を見た。

変な話だが、正夢にならないことを真面目に祈ってますよ。

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2017年4月14日 (金)

もう少し待てば

元SMAPの木村拓哉さんの評判が悪い。

裏切り者扱い。

ハッ、笑わせるぜ。

木村拓哉さんは一番冷静だっただけ。

本当なら仲間を救った男だった。

丸く治めただけがこの評判。

しかし、それももう少しの我慢。

映画『無限の住人』が公開されれば木村拓哉さん本来の評価に戻る筈だ。

俺さぁ、木村拓哉さん主演の時代劇映画『武士の一分』を観て大ファンになったんだよね。

この人の演技は、他のドラマはともかく、『武士の一分』で見せた真っ直ぐな演技にえらく感動したんだよなぁ。

あっ、話は変わりますが、『無限の住人』の主題歌が重くて良い曲でさ。

思わずダウンロードしました。

実は、前に記事に書いたんだけど、日本人女性が自らの完璧なスタイルを武器に韓国のK- popに挑んだ話を紹介したのだけど、その日本人女性のRUI さん(京都出身のワタナベルイさん。)のソロシングル曲『Exciting』を毎日聞いてました。

あれだけの綺麗な美人が明るく可愛らしく歌ってる曲にハマってしまったんですね。

それこそ、今まで購入した曲を全く聴かなくなりました。

さっき、『無限の住人』の主題歌を購入したことで、やっとRUI さんから抜けれます。

かなりヤバかった。

朝から晩まで、毎日そればっかり聴いてましたからね。

まぁ、まだ完全にやめれる自信は全くないですが。

以前からK- popには依存性があるって分かってましたが、これほど強い依存性は初めてでした。

まるで中毒。

さぁ、話を元に戻して、早く映画館で木村拓哉さんの勇姿が観たいな。

映画『無限の住人』は4月29日公開です。

配役が完璧です。

この映画は原作レイプと言わせない。

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夏場ギア比

仕事を早めに切り上げて、波怪で国道101号線のメロンロードを走ってきました。

夏場のギア比で走ってみると、スムーズさが際立ちます。

無駄な回転が無くなると言った方が良いかな。

回しただけ速度になる率が高くなる。

雪道用のギア比ってのは、オープンエリアのオフロードコースを走るみたいなもんだから、雪とスパイクタイヤのグリップによる抵抗分だけトルクが必要になる。

それが夏タイヤに交換されると速度の伸びとエンジン回転がちぐはぐになっちゃう。

回転数が6000~7000rpmまでは良かったが、シリンダーとピストンが馴染んで回りたがる様になったら、ギア比と合わなくなった訳だ。

やっぱりギア比が合ってると、エンジンと気持ち良く回ってくれるし、速度も出る。

しかも、何につけてストレスがない。

残るのは、気持ち良さのみ。

帰りに八竜町の桜田畜産で馬肉のユッケを買ってきました。

今晩はこれでご飯を山盛り食べます。

俺、ユッケで大盛り丼飯が食える男なんで。

波怪最高!

ユッケ最高!

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ギア比が合わなくなってきた。

波怪の慣らし運転が進んできたらギア比が合わなくなってきている。

夏場用のギア比にする必要が出てきた。

ドライブスプロケットを13Tから14Tに変更します。

実は高回転まで回してないので、その辺の領域の燃料調整が合ってません。

だから、高回転域に近づくとエンジンの回転が苦しい。

慣らし運転が終わって、1日ぶっ飛ばせば合うんですけどね。

でも、それまで苦しい感じが続くのは嫌です。

なので、調子の出てる回転域で走れる様に夏場ギア比で。

また走り易くなっちゃうな。

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寝坊した!

二度寝して、気が付いたら寝坊してた。

いつもなら工場にいて作業している時間。

まぁ、いいや。

今日はお客さんが一人しか来ないから。

と、余裕ぶっこきながらも急いで作業着に着替え、波怪のエンジン始動。

やべっ、ウンコするの忘れてた。

今日は工場内の売れ残りの整理と実家の稲の苗床作りの準備しなきゃ。

夕べ、早めに寝て、深夜3時に目が覚めて、パソコンでYouTubeの動画でフープス攻略の研究してたんだよね。

それも早めに終わって、二度寝したら寝坊しました。

変な夢いっぱい見てたんだよね。

覚えてないけど。

さて、缶コーヒー飲んだら仕事に掛かるか。

あーっ、眠い。

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2017年4月13日 (木)

なーんも意味無し

今、日本ではディーゼルエンジンの排ガス規制が厳しくなったことで最悪の結果を生み出しています。

これは告発です。

真面目な話です。

ウチの工場で使っているフォークリフトがブレーキとミッション系のトラブルで修理に出しました。

代わりに新型車のフォークリフトをリースしました。

この新型車には、排ガス規制対策がなされているエンジンが登載されています。

この新型車、滅茶苦茶なほど燃費が悪い。

ウチの工場での作業では、フォークリフトのエンジンを1日掛けっぱなしにする必要があります。

ウチの修理に出した古いフォークリフトは、燃料タンクが20リッターで満タンです。

1日中動かして、4日くらい無給油で使えます。

それに対して新型車は、燃料タンクが30リッターで1日動かして毎日給油の必要がありました。

一体、何倍燃料の軽油を使うのでしょうか?

いくら排ガスをきれいにしろと言っても、全く無害化できる訳ではありません。

仮に排ガスの有毒物質が半分になっても、3倍も燃料を使うのであれば、最終的に有毒物質の量は1.5倍 になります。

反って悪い結果になっている。

ディーゼルのトラックも同様です。

例えば、ISUZUのエルフというダンプカーを例に挙げると、20年前のエルフと最新型のエルフでは、規制前のエルフに比べて新型車の燃費が3割増しです。

しかも、排ガスの有毒物質を減らす装置は非常に 壊れ易かった。

最近のモデルになって、やっと故障が少なくなった。

パワーない、燃費悪い、壊れ易い。

排ガス規制直後のモデルが中古車市場に溢れている。

排ガス規制前のモデルは価値が上がって値上がりしています。

排ガス規制対策エンジンは、アイドリング時の有毒物質を減らす為に、燃料を使っている状態。

その仕組みは、触媒に有毒物質を溜め込んで、有毒物質がいっぱいになったら燃料を使って燃やしてやる。

八百長です。

その触媒に詰まった有毒物質を燃やしている時に、排ガスの検査試験をしてごらん。

びっくりするデータが取れる筈ですよ。

排ガス試験の計測で少しの有毒物質を減らす為に、全体の燃料消費が増えれば、喜ぶのは石油会社だけです。

なーんも意味無いんだよ。

こういうのを国民が知ったらどう思う。

「バカじゃね?」

誤魔化しの排ガス規制対策しかできないなら、新しい技術が開発されるまで待てばいい。

しかし、排ガス規制をしなければエンジンを作る企業は新たな技術を開発しない。

このジレンマ。

俺は思う。

結果的に規制を厳しくなる前に戻し、燃費をより良くした方が総合的に大気に放出する有毒物質は少なくなる。

燃費をもっと良くしろと国は指導するべきだ。

今の国の規制は、目的から遠く離れている。

バカじゃね?

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雪百走る度にチューンナップ計画

波怪(WAVE110i)のチューンナップに打ち止めっていうか、「当分はこのままで走りたい!」って感じです。

雪百(XR100R)は、これから本格的にチューンナップ開始。

毎回、若美モトクロスパークで走る度にチューンナップを少しずつ加えていくつもりです。

勿論、タイム計測で遅くなったら元に戻す。

下手に拘ると、時間ばかり掛かってよくありません。

今年はエンジンのチューンナップでボアアップは無し。

やっても吸排気系のチューニングですが、インジェクションに慣れてしまった俺にはキャブレターは弄りたくない。

セッティングが面倒くさい!

だから、キャブセッティングをしないで済む方向でやっていきます。

つーことは、ノーマルのポテンシャルを引き出すチューンナップってことになりますね。

まぁ、魔改造がほとんどになりますが。

誰でも真似出来る訳ではありません。

知恵と勇気が必要です。

頑張ります!

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ガタガタ

ごんたろうさん、ヨーヘイさん、コメントありがとうございます。

ごんたろうさん、そうでしたね、秋田コミニティ放送は楢山でした。

今日も朝からダンプカーの中で聞いてます。

ご指摘ありがとうございました。

そういえば、FM椿台って演歌ばっかり流してる気がするのは俺だけかな。

ヨーヘイさん、XR100R軽いなぁ。

おそらく、俺が乗ったオフロードバイクで一番軽いのかな。

俺の腕だと、せめて足回りだけは大人仕様にしないとキツいなぁ。

レーサー85(2スト85cc、4スト150ccモトクロスマシン。 )だと馬力差は2倍。

何とかなるかなぁ。

今度は一緒に走って下さい。

創意工夫で頑張ります!


頭と体が仕事疲れでガタガタです。

忘れ物や勘違いが多くなります。

仕事を一生懸命やって、バイクも一生懸命やって、夜に死んだ様に寝るだけの生活が続いてます。

充実感はありますが、疲労感も半端ない。

休みが欲しいね。

温泉に行きたいな。

できれば一泊したい。

行ったことない温泉がいいな。

泊まったらアンコール入りのビールを飲もう。

ダカールで行こうかな、波怪かな。

ああ、こえーっ。(秋田弁で、「疲れたぁ。」の意味。)

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2017年4月12日 (水)

クラスを上げてくれ。(゜_゜)へっ?

夕方、雪百(XR100R)に装着するアルミハンドルとタンクキャップ用ワンウェイバルブをバイク屋さんに注文しました。

いつも行ってるバイク屋ではなく、若美モトクロスパークの管理者が店主のバイク屋さんです。

モトクロス用パーツは、モトクロスコースを走らせてもらっている以上、できるだけこちらで購入しようと思ったからです。

ここの店主が今週の日曜に俺が乗った雪百を見て、「これはクラスを上げなくてはな。」と思ったとか。

何、現役のレーサークラスで走れってか?

やめてくれよ。

「ストレートが遅くても、コーナーは抜群に速いから良い勝負するだろ。」

だそうです。

そう言われると気分は悪くないですね。

タイム計測して判断しますよ。

レーサークラスと同タイムで走れそうならレーサークラスで走ります。

雪百は、そう思わせるバイクです。

やってやろうじゃないの。

波乙(WAVE110AT改)に比べたら、ちゃんとしたオフロードバイクだもの。

頑張ります!

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若美モトクロスパーク

若美モトクロスパークは、男鹿市のバイク屋さんとその仲間達が運営しているモトクロスコースです。

以前はウチの土採取場を私設モトクロス場にして、秋田県内のモトクロスライダーが走ってましたよ。

ちなみに日本初のフリースタイルモトクロスのショーはここで開催されました。

ウチの親父がバカでかいダブルジャンプを作ってましたね。(その頃の俺は別の仕事をしてました。)

その私設モトクロス場が畑になって、地元の農業法人に貸し出されることになり、モトクロスの走行が禁止になりました。

そこで新たに作られたのが若美モトクロスパークです。

私設モトクロス場から200メートルしか離れてません。

私設モトクロス場の4分の1の面積ですが、タイトな分だけテクニカルで面白いです。

アウトドアモトクロスとスーパークロスの違いくらいコースレイアウトが違います。

この若美モトクロスパークは、地元農業の特産品のタバコ畑の中にあるために夏場の埃っぽい時期は走行が禁止となります。

タバコの等級(価値)が土埃を被ると下がるからです。

平日は走行が禁止。

日曜休日のみの解禁です。

あと、昼の12時から13時は走行が禁止です。

地元の方々が昼休みしている時間に走られると、休めるものも休めないと俺がバイク屋さんに提案しました。

今では、毎年秋に行われるバイク運動会(通常レースよりも走行時間を短く設定したことから運動会と名付けられた。)を走らなければ秋田県内のモトクロスが終わらないと言われるほどのイベントになりました。

ウチの私設モトクロス場でやってる時は、仲間内の大会だったんですけどね。

立派なもんです。

そのバイク運動会に向けて雪百(XR100R)のポテンシャルを上げなくては。

俺も雪百に慣れないとね。

あーっ、フープス攻略に頭が痛い。

とりあえず頑張ります!

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フープス克服

モトクロスコースを走ってて、フープス(連続する小さなジャンプ)が苦手になりました。

昔は、得意だったのに。orz

そこでフープス克服に向けて研究しています。

YouTubeで上手いライダーの動画を見たり、(これが結構大事だったりする。見習いという意味で。)フープスが得意なライダーの話を調べたり。

それで気が付いたのですが、昔と今ではフープスのクリアの仕方が変わっている。

どれが良いのか分からないくらい、上手いライダーでもライディング十人十色のフープスの走り方がある。

その中から、自分に向いてる走り方を選ぶしかないね。

今のモトクロスは、バイクスタントと同じ。

ある技をマスターしないと、それから上に行けない。

でもね、今はとっても恵まれている。

昔は、モトクロスで速くなるには速いライダーの弟子になって、文字通り見て習うしかなかった。

今はYouTubeで、「ああ、こんな風に走るんだ。」と見ることができる。

近年のバイクスタントの急進化はYouTubeのおかげ。

他のスポーツでも、そうだと思う。

ネットの力は凄いわ。

頑張ってフープスを克服しよ。

久しぶりに東京の師匠のところに行こうかな。

師匠の次男がスズキのワークスライダーになって頑張ってるそうだが、ネットでチェックしたら師匠そっくりだった。

あの根性走りも受け継いだのだろうか?

恐ろしや。

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物は試し

波怪が朝にだけ軽いノッキングを起こす。

これが気になる。

PGM-F i が理想的な燃料をエンジンに送るのだが、それはチューニングされたエンジンが求める燃料とは若干の差があるのかも知れない。

やはり、インジェクターの配線に燃料補正装置を追加する必要があるのかなぁ。

物は試しで使ってみます。

エンジンがまた壊れない内に。


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キナ臭くなってきた。

ビッチ姫(少女像)を撤去するまで韓国大使は戻さないと宣言していた安部首相が韓国大使を韓国に行かせた。

これにどんな意図があるのか、ネットで色々騒がれている。

ほとんどの意見が、「新たな朝鮮戦争勃発に備えて日本人の保護を最優先している。」というもの。

核ミサイルというオモチャを手に入れた正男の弟が正男の命だけじゃ飽きたらず、韓国や日本、そしてアメリカに攻撃をしようとする気が満々。

威力じゃアメリカの核ミサイルの方が何倍も凄いが、ビックマグナムを持っていても、デリンジャー(有名な少拳銃)で先に頭や心臓を撃ち抜かれたらお陀仏です。

もし、俺が北朝鮮のトップなら、ソウル、厚木、ワシントンに向けて同時に核ミサイルを発射する。

厚木を狙うのは、先の朝鮮戦争でアメリカ軍の中継基地になっていたからだ。

トランプさんは『娘』の意向で安部首相とは仲良くしたいらしい。

今の現状では、日本はアメリカのパートナーに相応しいという『娘』の考えがそのまま反映されている。

アメリカの偉い人達は、以前から朝鮮戦争の予見していて、その兆候が強まったことで安部首相に戦争勃発を忠告したのだろうなぁ。

それで、体裁も関係無く韓国大使を戻したとしたら、大体の筋が通ってくる。

余談だが、超能力捜査官の名で知られるFBIの二人の人物が揃って新たな朝鮮戦争を予言している。

なんか、オカルト雑誌の『ムー』が喜びそうな話だ。

北朝鮮のラジオやテレビは、これから起こるアメリカとの戦争を頻繁に叫んでいるとか。

アメリカは本当は北朝鮮よりも先に攻撃したい。

その為の大義名分を今、作っていることだろう。

戦争の大義名分を作ることに掛けては、アメリカは天才だもの。

北朝鮮の攻撃が、手始めに韓国や日本だけだったら最高だ。

「俺の友達をよくもやってくれたな!」

で、ジャイアン・パンチ。

日本の厚木基地がやられたらアメリカからステルス機が核爆弾積んで真っ直ぐ飛んでいくよ。

その時、中国は?

キナ臭くなってきました。


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2017年4月11日 (火)

嬉しい発見

俺、テレビは基本的に見ない。

ビデオ再生用です。

たまに昼飯食べる時にヒルナンデス見ることあるかな。

ラジオは秋田市内でしか、はっきり聞こえない秋田コミニティ放送しか聞きません。

秋田コミニティ放送は、秋田市雄和の国際教養大学の近くにあります。

自宅やウチの工場から50キロくらい離れている。

自宅では夜に運が良ければ聞けるかなって感じ。

さっき、工場でダンプカーのラジオを聞こうとしてスイッチ入れたら、秋田コミニティ放送にチューニングが合ってた。

「な、何これ。昼でもちゃんと聞こえる。」

男鹿市でもちゃんと聞こえる場所があるんだな。

しかも、ウチの工場で。

嬉しい発見でした。

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引っ張りタイヤ

引っ張りタイヤとは、旧車の四輪やヤンキーのクルマにありがちな太いホイールでワンサイズ小さいタイヤを引っ張り気味に装着することです。

バイクでも扁平率の低いタイヤで扁平にする時に使います。

扁平することでタイヤのラウンドが緩やかになって、コーナーでの安定性に余裕が出来ます。

雪百(XR100R)は雪上レースで優勝を目指して購入しました。

雪上レースでは、解けた雪でタイヤが埋没することがあります。

その様な場合は、タイヤも扁平した方が埋没し難い。

ホイールをワンサイズ太くすれば引っ張りタイヤに出来ます。

問題はホイールサイズ。

おそらく特注するしかないですね。

できればアルミで製作したい。

高いだろうなぁ。

何かのホイールリムを流用できないかなぁ。

調べてみます。

本当はバイク用スタッドレスタイヤみたいに真四角タイヤがあれば良いんだけどね。

雪百のタイヤサイズは無いんだよ。

だから引っ張りタイヤ化。

頑張って探してみます。

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準備書面

秋田県知事に佐竹が再選した。

こうでなくちゃ。

是非とも俺に謝ってもらわないと。

俺が秋田県庁との裁判で感じたことは、相手の被告代理人は秋田県を代表する弁護士、まともに相手したら勝てない。

そこでアクロバティックなことをかなりした。

被告の主張を否定する為に、県庁職員に証拠の証言ビデオを撮影したりとか、ありとあらゆることをした。

準備書面では特にアクロバティック。

裁判の準備書面には原告と被告がお互いの主張を文書にして、その証拠を裁判所に提出する。

準備書面の書き方は、被告代理人が提出するプロ中のプロが書いた文書にまともにやったら敵わない。

そこで、俺は俺の準備書面に徹することにした。

ビジネス書と心理学の本を複数購入して、準備書面を俺の主張のプレゼンテーションをする文書にした。

俺の主張を一番最初に提示して、その主張をする経緯と理由、そしてその正統性をプレゼンテーションする。

裁判官だって人間だ。

分かり易い方が良いに決まってる。

準備書面の書き方に、「こうじゃなきゃダメ。」って決まりがあるならともかく、俺の言いたいことを全面に出した文書にしました。

それが受け入れられたかは、5月19日の判決で分かります。

裁判所の判決に絶対はありません。

秋田県内の道路工事で発生した事故の様に、判決に慣例のある裁判は存在しますが。(俺と秋田県庁との最初の裁判。これまでの秋田県内で道路工事で発生した事故の裁判は全て棄却判決。)

それすら俺は和解勧告まで持っていきました。

和解勧告は裁判長が判決を出したくない時に行うそうです。

秋田県庁が和解勧告を受け入れたら、秋田地方裁判所は秋田県内で発生した道路工事での事故で、次回からはちゃんとした(棄却以外の)判決が出せる様になる予定でした。

裁判長の再三の和解勧告を秋田県庁が拒絶したことで、俺の訴えは棄却されましたがね。

無駄な戦いしたとは思いません。

秋田県庁建設部用地課との示談交渉の映像の1つが俺のミスから消失しなければ、秋田県庁の不法行為に対する裁判も勝訴できた筈です。

証拠映像を無くしたことで、「その様な不法行為の事実はない。」と敗訴になりました。

裁判の素人としては大善戦していると思いますよ。

今回は何とか勝ちたいものです。

あとは判決を待つばかり。

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俺が布ツナギで走る訳

ここ20年ほどモトクロスコースを走る時は布ツナギで走ってます。

何故そんな格好で走るかと言うと、経験と精神性の関係から、「イカす!」と思ったからです。

若い頃、モトクロスを始めたばかりの時に、モトクロスコースを整備していた重機オペレーターが、作ったコースのチェックに布ツナギのままコースをモトクロスマシンで走っているのを見てびっくりしたから。

勿論、そのオペレーターはモトクロス上級者でした。

他にも、モトクロス上級者がモトクロスレース前にマシンのセッティングをする為だけにコースに来て、布ツナギでコースを走るのを何度も見ていました。

俺は普段の仕事の格好が布ツナギ。

仕事が終わって、気軽にモトクロスを仕事帰りに楽しむのは俺にとっては自然なことでした。

工場の前が私設モトクロス場でしたから。

モトクロスウェアに着替えて走るのに抵抗がある訳ではないのですが、何かしっくりこない。

江戸時代、九州地方の武士は剣術の稽古は普段着だったとか。

戦が無くなった江戸時代では、非常時は稽古着や鎧姿ではなく普段着だからという理由とか。

それに近い感覚ですね。

まぁ、俺にとってバイクって危険だという認識をするよりも日常の物という気持ちなんですね。

バイクがあるのが日常。

怖がりの俺はこうしないとバイクが怖くなる。

そんなところです。

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2017年4月10日 (月)

強化スプリング

昨日、雪百で若美モトクロスパークを走ったら、サスペンションの柔らかさを感じさせないのにプアーな感じ。

設定重量は40㎏で、俺の体重の半分。

サスペンション強化について色々調べたら、BBRってメーカーの強化スプリングを前後のサスペンションに組むのが一番確実で安上がりだと分かった。

既に注文しました。

それでも3割増しの強化に過ぎませんがね。

スモールクラスで最強のサスペンションはCRM50Rのサスペンション。

よく、モトクロスマシンのサスペンションの方が硬いと思ってる人がいますが、重量のある市販車の方がサスペンションは硬いんです。

なので、CRM50RにCR85Rのサスペンションを組むとふにゃふにゃですよ。

しかし、エイプやXR100モタードとかのサスペンションはサスペンションストロークの関係で問題が出やすいとか。

専用の強化スプリングを試すのが最善ですね。

せめてフープスを2個ずつ跳びができたら良いんですが。

ちょっとずつ俺専用にしていきますよ。

サスペンションの次はエンジンを弄ります。

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雪百クランク内圧調整

シングルエンジンはクランクの内圧の影響を受けやすい。

そこでクランクのブリーザーホースにワンウェイバルブを接続して、ピストンが下がった時にクランク内から出た空気がピストンが上がった時にクランク内に戻らない様にして、クランクの内圧を常に負圧にしておく必要がある。

そうすることでエンジンは高回転域での負担が減る。

しかも、シフトダウン時にシングルエンジンによく見られるリアタイヤのロックが無くなる。

エンジンの負担が減るいうことは、壊れ難くなることを意味する。

雪百はクランクケースのブリーザーホースは以前の縦型エンジンよりも太くなったが、途中にチャンバー室があり、そこからは以前と同様に細くなっている。

そこにワンウェイバルブを割り込ませるとクランク内圧調整バルブの役目を果たす。

クランク内圧調整バルブは買うと高いが、ワンウェイバルブを流用すると何百円の世界。

性能に大した差はない。

今日の昼に雪百にキタコ製のワンウェイバルブを取り付けた。

ただ、キタコのワンウェイバルブの品質が以前の製品よりも落ちている気がする。

次回からはキジマ製にします。

しかし、キジマ製のワンウェイバルブをチェックすると高い確率でハズレがあるんだよね。

そのハズレは返品しているが。

日本製だからと安心できない時代になりました。

アジアの片隅で作っているのでしょうか?

さて、雪百のクランク内圧調整はどんな具合になったかな。

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カムシャフト・バランサー

カムシャフトは、そのカム山によりバイブレーターと同じく震動を発生させる。

しかし、シリンダーヘッドに納められていることにより、その震動に気付く人は皆無である。

その震動は、カムシャフト・バランサーで減らした時に初めて気が付くほど。

俺はカムシャフトの延長上にあるカム・スプロケットをカム山とは180度反対を重くすることで震動を減らした。

カムシャフトの震動を減らすとどうなるか?

エンジンレスポンスの向上。

若干のパワーアップ。

エンジン震動の軽減。

セルフステア(自動操舵)の向上。(操縦安定性の向上。)

要は、走りが快適になる。

カムシャフト・バランサーは市販車改造クラスのレースでは、レギュレーション違反です。

それくらい効果が高い。

今回はカムシャフトにも手を加えて、カム山とのバランスを取りたいと考えている。

上手くいけばカムシャフトの震動はゼロにできるそうです。

まぁね、実際に試さないとダメですが。

最初にカムシャフトを加工して、次にカム・スプロケットを加工して、様子を見ながらバランスを取るしかない。

治具を作れば、加工しながらチェックできるんだろうけどね。

頑張ります!

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2017年4月 9日 (日)

選挙に行きました。

選挙に行った。

知事には佐竹に票を入れました。

こいつをまた知事にして、俺が秋田県庁との裁判で勝った時に謝罪してもらわないと。

俺の公開質問状や雑誌での告発で県庁職員の不法行為を知った佐竹。

しかし、佐竹は知事として県民を騙した建設部を叱るばかりで、結局は「お前達でどうにかしろ。」で終わらせた。

俺が勝訴した時には、てめえの薄くなった頭頂部を拝んでやるぜ。

謝罪の写真を撮ってバカッターしてやる。

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雪百

雪百(XR100R)で若美モトクロスパークを走りました。

波乙よりも速いです。

しかし、サスペンションが柔くて本気でフープスを飛んだらぶっ飛んだ。(痛かったぁ。)

また首が痛くなっちゃったよ。

湿布貼ろ。

チューニングしないと俺の腕ではダメ。

先ずはフロントフォークの強化とリアサスペンションの強化だね。

さて、どうしましょうか?

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雪百モトクロスコースにデビュー

結局、夕方に雪百(XR100R)で地元の若美モトクロスパークに初乗りに行くことにしました。

ウチの工場から400メートルしか離れてません。

私設モトクロスコースは工場の目の前。

物凄い環境だな。

これでまだまだ下手くそだから腹立つ。

元々の才能が糞だから仕方がないが。

雪百は公道を走る時は最高速が60キロ程度。

マッド&サンドのタイヤが意外と公道でも走り易くて快適だが、無理はできません。

あくまでも公道は移動用。

モトクロスコースで速くないと意味ないですから。

今日はコースに行く前にちょっとチューニング。

エンジンオイルをヤマルーブ・プレミアム(ヤマハ純正オイル)に交換しました。

これだけでホンダのエンジンはいつもより回ります。

俺のバイクは全部ヤマルーブ。

ホンダの草刈り機にもヤマルーブ。

帰ってからブリーザーホースにワンウェイバルブを付けてクランク内圧調整バルブのします。

ホース内径からホンダのロードレーサーに使用されていた純正ワンウェイバルブを使います。

実はキタコでも販売していて、今回使うのはキタコ製。

燃料タンクのブリーザーホースとエンジンブリーザーホースの2ヶ所にキタコのワンウェイバルブ。

少しずつレーサーに仕上げていきますよ。

夏場用に雪百にもビックフィンを開発してやらなきゃ。

雪百に付けるバランサー・カムスプロケットも新型にします。

今度のバランサー・カムスプロケットは、ウェイト&中抜きでカムスプロケットをバランサー化。

効果倍増?

頑張ります!

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不人気車の憂鬱

タイカブ総代理店のエンデュランスでは無かったことにされている不人気車WAVE110AT。

大漁在庫を消化する為に、新車を中古車として売ってた。

それを買った俺。

俺の買ったWAVE110ATは信じられないほど遅かった。

根性で何とか速くしたが。

俺に改造されたWAVE110ATは波乙と名付けられ、モトクロスコースでモトクロスマシンを追い詰めるほどに。

しかし、雪上レースでは車体の重さから俺の腕では走るだけで精一杯だと判明。

雪上レース参戦の役目は雪百(XR100R)に取って代わる。

波乙は林道にそのステージをチェンジ。

のはずが、レースでボロボロになった外装を交換しようとエンデュランスに注文したが、一向にパーツが届きません。

流石は不人気車。

そうだ、近くの林道に波乙で走りに行こう!

ドリブンスプロケットを小さくして最高速は時速90キロくらいに設定。

船川の石油備蓄基地から真山神社まで行こう。

問題は雪が融けてるか。

それなら雪上レースの仕様のままで良いかぁ。

どっちにしろ今日は無理かな。

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今日は何しようかな。

疑問さん、コメントありがとうございます。

秋田市のパソコンの館はバイク用品も販売しているパソコン店です。

国産クルーズコントローラーの存在をネットで知ったら、「それならパソコンの館にあるよ。」とカブ仲間から教えてもらいました。

面白いパーツです。

ノーハンド走行はバイクスタントでは、準備体操みたいなものです。

難易度はそれほど高くありませんが、公道でやるのは日本では俺くらいかな。(単なるおふざけレベルです。)

もしかして、疑問さんの奥様は県外出身ですか?

「意地がある。」は関東の人がよく使ってましたんで。

地元だとヤンキーが多いせいか、「気合いが入ってる。」とか、「根性ある。」って言い方がほとんどでしたから。

末永くお幸せに。


さて、雨と霧ですがお客さんを工場で待ってます。

荷物を積み終えたら何しようかな。

何かねぇ、新しいバイクチューニングを思い付きそうなんだよね。

120cc鍛造ピストンでこれだけ波怪の走りが洗練されるなら、他にも出来そうな気がする。

あくまでも気がするだけかも知れないけど。

何がヒントになるか分からんもんな。

ピーキーレバーなんか、20年も前にアルバイトの寮で隣の部屋の奴が毎晩女連れ込んで五月蝿いから、少し焼き入れた後に思い付いたからな。(そいつはその日に夜逃げしました。)

「バイクのレバーは、バイクがこの世に誕生した瞬間から間違ってる。」

何故かそう気が付いた。

間違ってるのは俺の人生だけどな。

分かってる、分かってる。


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2017年4月 8日 (土)

疑問さんへ

疑問さん、コメントありがとうございます。
 
秋田市のパソコンの館に売ってますよ。
 
たしか1600円くらいだったかなぁ。
 
買う時に店員さんから、「それは何するパーツなんですか?」って逆に聞かれたんで、「手放し運転ができるパーツですよ。」と答えました。
 
以前は数万円したパーツでしたが、構造を単純にした日本製は1600円。
 
流石メイドインジャパン!
 
疑問さんからコメントもらって嬉しいので、もう1本動画を紹介します。
 
今日の24時には非公開になるワンナイト動画です。
 

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今晩は一人ざるそば祭

実家から山梨県産のソバを6人前貰いました。

6人前なら1度にペロリだな。

今晩はざるそばにします。

前もってきぎみ海苔も買っています。

ソバ好きの俺には祭状態ですよ。

ソバ食べて、花粉症のうっぷんを晴らそうと思います。

さて、お湯沸かそ。

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慣らし運転動画2

https://www.youtube.com/watch?v=OZ3PxsWk6mA&feature=youtu.be

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慣らし運転動画

https://www.youtube.com/watch?v=jl83XmE1Na8&feature=youtu.be

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動画を撮ろうか。

今年の1月を行われた田沢湖カブ・ミーティング以来、動画を撮ってない。

ひさびさに波怪の慣らし運転の動画でも撮ろうかな。

ただの慣らし運転なんでつまらないかも知れないが、記念撮影ってことで。

後でアップロードします。

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2017年4月 7日 (金)

エンジンが回りたがってる。

波怪のエンジンが回りたがってる。

まだまだ慣らし運転だが、速度が上がり気味に。

そこでギア比を夏場用に戻してやる。

夏場と冬場のギア比の違いは、夏場のドライブスプロケットよりも1T下げが冬場のギア比だ。

冬場のドライブスプロケットが13Tだから、夏場は14T。

3速の最高速が時速100キロくらい。

4速で回転リミッターが作動しなければok!

基本的に4速は下り用と考えた方が良いみたい。

3速で8000回転で走った方が、4速で6000回転で走るよりも燃費が2割くらい良かったからね。(でも、慣らし運転は6000回転で。 )

これで慣らし運転が終わるのが益々楽しみですね。

波怪にベッタリな蜜月が続きます。

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韓国に殴り込みした女の子

柴咲コウを可愛くした顔。

ローラの美脚。

佐藤江梨子の胸。

これらを揃えた日本人女の子が韓国のK- popに殴り込み。

メンバー入りした韓国人ガールズグループで、今までのメンバーを単なるバックダンサーにしてしまった。

H.U.B というグループのRUIさん。(本名ワタナベルイ)

あまりに足が長くて、韓国ガールズグループには付き物のハイヒールスニーカーを唯一履かない。

それでも長い脚。

映画『アバター』に登場する異星人みたいに手足が長い。

異彩を放つって、こういうの言うんだろな。

まるで宝石だ。

韓国人よ、日本人の凄さを知れ。

昔、芸能オーディションの審査員だった島田伸介さんが、オーディションを受けに来た藤原紀香さんを見て、「国産車の中に一人だけフェラーリがいる。」と言ったとか。

それを引用されてもらうと、韓国車の中に一人だけフェラーリが。

余計に別格だわ。

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日本は刺され役

トランプさんが中国を訪問し、「北朝鮮をどうにかしろよ。」と圧力を掛けれるかが注目されている。

北朝鮮の核ミサイルは射程距離がぎりぎりアメリカ(アラスカ州)まで到達する。

アメリカは自国に核ミサイルが発射される前に北朝鮮を攻撃したいくらいだと思う。

アメリカは昔から、「撃たれる前に撃て!」のスタイル。

流石は西部劇の国。

北朝鮮は盛んにテレビ番組やドラマでアメリカと戦う姿勢を示している。

北朝鮮の国民も戦争は時間の問題だと感じているだろう。

これをトランプさんが許す訳ないじゃない。

あの人は金髪ジャイアンなんだから。

そんなジャイアンもデキスギ君とはトラブルはない。(日本がデキスギ君かは、まだ分からない。)

ジャイアンだって、相手を見て行動するんだよ。

親分肌の人間ってさ、人を見て実力のある者は友達に、自分よりも実力が劣る者は、「俺が守ってやる。」と子分にする。

マンガ『ドラえもん』は世界の縮図だ。

さて、北朝鮮は日本に一番攻撃し易い。

近くなく、遠くない。

まるでヤクザ映画の刺され役の立場。

できれば、その役は韓国にお願いしたいね。

いや、むしろ韓国が鉄砲玉になってくれ!

骨は拾ってやる。(口だけ。)


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時の流れは早い。

つい、この間まで小学生だと思っていた女の子が、いつの間にか母になっていた。

とても喜ばしい話だから、「おめでとう。」と声をかけた。

しかし、あまのじゃくの俺の心は違う言葉を叫んでいた。

「性の喜びを知りやがって!」

流石に口に出すと取り抑えられて殺されるので、口には出せないがね。

でも、赤ん坊の顔を見ると、嬉しくなるもんだ。

この細い指の1本1本に神経と血管が通ってるなんて素晴らしい。

おめでとうございます。

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2017年4月 6日 (木)

どんどん普通になってゆく。

波怪のネガな部分が消えてゆく。

どんどん普通のバイクになる。

チューニングバイクの面影もない乗り味に。

これをつまらないと思うか、凄いと思うか。

俺は凄いと思う。

バイクをよく分からない人は、遅いと感じるかも知れない。

それは違う。

速さを感じさせない安心感が優ってるだけだから。

なんでこんなに良いのか?

車体とエンジン特性のマッチングが最高!

別に褒めたくて褒めてる訳じゃない。

真面目に凄いんだよ。

パワーが凄い訳じゃない。

パワーを感じるなら、これ以上のピストンはある。

本当に不思議な感覚だ。

毎日、自分のバイクを褒めてバカみたいと思うだろうが、褒めずにいられない。

長年使った見た目のボロいバイクが、こんなに気持ちよく走れるなんて。

驚きです。

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フィードバック機能

今朝、工場に向かう途中に波怪からノッキングが発生。

「あっちゃ~、燃料薄い症状が出てきた。」

これは燃料補正装置が必要かなぁと思ってた。

しかし、昼にご飯を食べに自宅に向かうとノッキングの症状が消えている。

フィードバック機能で燃料を濃くしたんだな。

また走り易くなった。

PGM-F i は頭良いなぁ。

またノッキングが出てきた時には燃料補正装置を考えます。

出てこないことを祈りつつ、波怪の慣らし運転は続く。

あと500キロ。

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夢にまで見た波怪

生まれて初めてバイクに興味を持ったのは小学生の頃に見た読み切りマンガ『ぼくのゼロハン』を読んでから。

そして、バイクに乗りたくて仕方がなかったのが高校生になってから。

速い原付きバイクが欲しかった。

自分で弄った原付きバイクが排気量に勝るマシンの上を行く性能があるなんて、まさに夢の原付きバイク。

それが、30年以上経って今、目の前にある。

レース用に開発されたマシンは、速ければ良いの考えで快適性は基本的に無視。

しかし、公道を走るマシンは快適性を重視しなくてはならない。

別に楽チンなのが良いというのではなく、楽チンでないと周りに気を配って走れない。

つまり、安全をキープできない。

波怪は慣らし運転が進むにつれて、普通のバイクになってゆく。

とても懐が深いマシンになった。

尖ったところが何一つない。

ギアの選択ミスもカバーできる乗り易さ。

これってチューニングしたバイクとしては最上級なことです。

理解できる人はとても少ないと思うけど。

乗り易さで速く走れる原付きバイク。

自分が子供の頃に夢に見たマシンがここにある。

ライダーとして、こんな幸せがあるだろうか。

これは剣士が名刀を持つのに等しい。

嬉しいじゃないの。

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2017年4月 5日 (水)

フリクションが無くなってゆく。

名無しのバカを相手にして、時間の無駄にした気分だが、仕事終わりにやる波怪の慣らし運転の続きが楽しみです。

小腹が減ったので、男鹿の船川港の自販機ソバを食べに行きました。

ソバがしっかり茹でられてない感じで固かったけど、やっぱり美味しい。

なんだ、この無条件に美味しく感じるのは?

食べ終わった後で海岸沿いの峠を楽しみます。

今朝から波怪のフリクションが極端に少なくなってますよ。

ピストンが馴染むのと同時に燃料調整が合ってきたせいでしょう。

マフラーの排気音もかなり静かになりました。

慣らし運転開始では、炸裂音といった感じでしたが、今は心地好いまではいかなくとも、聞いてて不快ではないです。

何かねぇ、走り込むほどマシンが軽くなる感じがするのよ。

とにかく走ってて気持ちいい!

しかも、全然速さを感じさせずに速い。

なんだこれ?

余計なトルク感が皆無。

カブってさぁ、トルクが上がり過ぎると高速度域でヨーイングが出て止まらないのよ。

それが、これなら絶対にヨーイングは出ないと思う。

波怪も高級な乗り物になったなぁ。

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ニラのプランター

昨年まで放置していたニラのプランターを整理することにした。

欲張って3つあったプランターを1つにしようと思ったよ。

肥料を混ぜた土に道端で拾ったハイフミン(ピートモスみたいな有機物。)を半々で混合してみた。

少し酸性が強いかも知れないから、あとで石灰でも撒こうかな。

残りのプランターは廃棄します。

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名無しへ2

名無しへ。

疚しいこととは何ぞや。

俺は良心に恥じることはしていない。

自分の権利を執行しているだけだが。

名乗れずに小言をたれてるお前の方が、よっぽど疚しく思えるがな。

まずは名乗れ。

それもできない屑が何を言ってる。

ヘタレもいい加減にしろや。

韓国人のレベルで呟いてるんじゃない。

俺のどこが疚しいか述べてから、そこ理由を説明してみろ。

できるわけねぇよな。

この糞が。


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名無しへ

名無しのコメントは即削除がこのブログのルールなんだが、勘違いされたままも嫌なので返事を書いてやる。

俺の言いたかったことは、暴力とは人間が自分を守る為に必要な行為だと言いたかった。

酷いことをされたとする。

何とか無事だったとしても、そのまま何もしなければ同じ事が何度も繰り返される。

立場を変えれば、酷いことを誰がにしたとする。

相手が抗議、抵抗しなければ、「これは許されること。」と勘違いしてしまうだろ。

人間はバカだから、人に酷いことをしても相手がやり返されなければ何度も同じ事を繰り返す。

だから、俺は人に酷いことをされたら必ず抗う。

秋田県庁との戦いも、道路工事の不備で俺が怪我をしたから抗議した。

「あれはいくらなんでも酷すぎる。」

そしたら、保険で補償するので勘弁してくださいときた。

しかし、示談交渉になったら秋田県庁の主張は全部嘘や捏造だった。

示談交渉直後は、どれが嘘でどれが本当か分からなかったから独自に調査しようとした。

秋田県庁は自分達の嘘や捏造をしたことがバレない様に、俺が情報公開請求した文書を保有しながら、「存在しない。」と非公開にした。

だから、もっと調べて秋田県庁が示談交渉で主張したことが全て嘘だったことの証拠を突き止めた。

約2年半掛かったよ。

その間に、告訴、苦情申し立て、異議申し立て、裁判、やれることは何でもやって抗議した。

でもな、基本的に役人は役人の味方なのよ。

最後に残されたのが民事裁判だけ。

その民事裁判でも、秋田県庁は嘘八百。

その嘘も嘘だという証拠を裁判所に提出したよ。

名無しさんよ、あなた、クルマに乗ってて対向車の10t トラックが正面衝突してこようとしたらどうする?

バイクに乗っててクルマが幅寄せや前方で急ブレーキしたらどうする?

何もしないのか?

それはヘタレだよ。

まず、警察に通報するだろ。

しかし、そのままじゃ逃げられるとしたら捕まえないか?

自分の命を一瞬とはいえ、誰かが握っていたとしたらお前はそれを許すのか?

お前が仮にこの日本の総理大臣なら、あっという間に韓国に占領させそうだな。

ヘタレはヘタレらしく大人しくしてろ。

あっ、だから名無しなのか。

ヘタレには名無しがお似合いだ。

ヘタレの名無し。

糞みたいな人間。

チンポついてのか?(女性だったらご免なさい。)

はっきり言おう。

俺みたいな人間じゃないと役人の不正に抗おうなんてしない。

俺だからやれること。

これは暴力ではどうにもならないから、法的に戦ってる。

まぁ、法律はあっても現実には適用されない法律だったけどな。

それも許されるもんじゃない。

法律にあるなら、しっかり取り締まるべきだ。

俺は最後まで抗う。

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2017年4月 4日 (火)

今年の大賞は本当に面白い。

毎年、マンガ大賞をチェックしてるが、今年の大賞はマジに面白い。

『響(ひびき) 小説家になる方法』は久しぶりに夢中になれるマンガでした。

どこが面白いって?

分かりません。

俺の安い頭では、その面白さだけを感じる事しかできませんでした。

ある意味、マンガらしいマンガ。

主人公の暴力が悪いことという認識が無いところが他人とは思えない。

まぁ、俺もマンガみたいな男だから。

五巻まで買いましたが、読み切る前にこの面白さをブログ記事にしたかった。

良いわぁ、この近くて遠い距離感。

マンガなんだけどリアルっぽい作風が大好きです。

読んで損無し。

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暴力とは?

暴力。

本来ならやってはいけない事の代名詞。

しかし、その悪意があるなしに関わらず、許す許さないの定義がとてもいい加減で適当。

正当防衛という言葉がある。

実はこの言葉は職務で暴力を使う際に、やり過ぎた時の都合の良い言い訳。

一般の人には本来無縁のものだ。

子供の世界での暴力は、イジメとかと言われるが、大人はとかく、「子供のやったことで目くじら立てて。」と擁護する。

暴力が犯罪なら、なぜ教師は黙認するのか?

暴力とは、立場によってどうでもいい事。

だからと言って警官の前で人を殴ってはダメだよ。

俺は何度かあるけど。

覚えてるのは、峠で新潟運輸のトラックがダンプカーを追い越して、対向車の俺はそれを避ける為にガードレールと接触。

ダンプカーがクラクションで俺が事故したことを教えたが、そのまま逃走する新潟運輸。

俺はUターンして、取っ捕まえて警察につき出した。

そしたら、逃げようと抵抗するのを取り押さえたのを暴力だとか騒ぎ出したらブチキレて殴ったよ。

そしたら、警官がその新潟運輸の運転手を怒ったけどな。

「あんたねぇ、下手したらこの人死んでるんだよ!」

不問になった。

他には、俺が赤いカブに乗ってたら、俺に抜かれたホンダのフィットが幅寄せ。

頭にきたから、こちらからぶつかりに行った。

慌てて避けるフィット。

フィットが前に出て、ブレーキを掛けて追突させようとするんで、信号で止まってる時に窓を開けさせてぶん殴った。

そのあと、警察呼んでつき出したよ。

「あなた、あの人殴ったの?」

警官が聞いてきた。

「下手したら殺されるとこだったのよ?普通、そんなことされたら捕まえる為に殴らないか?泥棒を捕まえる時にお巡りさんは警棒で殴らないで捕まえられるの?」と俺。

黙る警官。

不問となった。

暴力が罪なんて相手によるんだよ。

酷いことをされたら抗うのは人間の権利だ。

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診察

先月末の事故の怪我で通院してます。

仕事している時と、バイクに乗ってる時は痛みを忘れるのに安静にしていると、ジンジンと首と左膝が傷みます。

診察とお薬貰うだけですが、寝る時は湿布と痛み止が欠かせません。

弱くなったなぁ。

歳だよ、歳!

マッドライダーも爺になりました。

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自宅モトクロス禁止

本格的なモトクロスタイヤを波乙(WAVE110AT改)と雪百(XR100R)に履かせたので、自宅の庭でテスト走行をすると芝生の痛みが激しい。

なので自宅モトクロスは禁止します。

今年は野芝と西洋芝のミックス植え(夏場に野芝、秋冬に西洋芝生が青い。)をやる予定。

ちょっと前まではホームセンターで西洋芝の種が販売されてましたが、今は通販でしか手に入りません。

ネット通販で西洋芝の種を三キロ購入。

もう少し暖かくなったら、土に混ぜて撒きます。

屋根の雪で枝が折れたライラックやカエデを1メートルほど離した場所に植え替えます。

やることいっぱいだけど、予定表をつけてやりきりだいですね。

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2017年4月 3日 (月)

嬉しいッス。

映画館からの帰りに、知り合いの女子大生に会って、唐揚げを沢山奢ってもらいました。

なんか嬉しいッス。

彼氏の別れたらコナ掛けてやる!(まぁ、無理。)

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映画『チア☆ダン』

波怪の慣らし運転を兼ねて秋田市御所野の東宝シネマズで映画『チア☆ダン』を観てきました。

俺のルールで、映画を観に行く時は基本的にバイクで行く。(デートは除く。)

真冬に『マッドマックス怒りのデス・ロード』のリバイバル公開が青森県であった時は、大雪の中を波怪で行って来ましたよ。

マッドマックスの格好して、2回も。(バカだ。)

映画館の係員に、「よっぽど好きなのね、この人。」と生暖かい目で見られてました。

今回の『チア☆ダン』で、もしも泣く様な事があったら大変とハンカチを用意してみました。

俺、映画観る時はいつも最前列の席の中央で観るんだけど、最前列で良かったよ、思わず泣いたもの。

何気にぽろぽろ涙が流れるので、ハンカチを用意して良かったわぁ。

泣き顔を見られるのが嫌なので映画が終わったら一番最初に出てきたよ。

実話を元にしたこの映画。

福井県の高校生チアリーディング部が全米大会を制覇して、しかも今年で五連覇したんだとか。

どれだけ凄い事か容易に分かる様に言うと、台湾から甲子園に出場して優勝するみたいなものでしょ。

凄い。

日本人として誇りに思います。

俺も目標に向かって頑張らなきゃ。

良い映画です。

まさか、泣く羽目になるとは。


追記。

いつも東宝シネマズに行くと、東宝シネマズのキャンペーンガールが映画の案内をスクリーンでします。

東宝シネマズのキャンペーンガールに選ばれると、映画の出演権が貰えるそうで、この娘もいつスクリーンデビューかなぁと思ってたら『チア☆ダン』に出てましたね。

笑顔が苦手なヒップホップダンサー役で。

全然いつもとイメージが違うけど、親近感が湧きました。

女優として頑張ってほしいですね。

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ライダーは高血圧になりにくい

俺のバイク仲間で高血圧だから大変だという人を見たことも聞いたこともない。

その謎が解けました。

人間が軽く物を握って、握った物を放すという運動をすると、上腕の血管内から一酸化窒素が放出されるという。

その一酸化窒素が全身の血管を拡げ、それによって血圧が下げられるとか。

この理屈でいうと、野球やゴルフ、剣道なんかも当てはまる気がする。

しかし、ライダーほど握る運動としては長時間ではない。

あと、高血圧の原因とされる塩分の取り過ぎは、直接的な原因とは言えないことが分かっている。

全国一の長寿県、長野県の男女別塩分摂取量が男性全国2位、女性が1位なことからも分かる。

なんでも、お年寄りの医療が充実した地域ほど男女の平均寿命は短いとか。

ちなみに長野県のお年寄りの医療は全国でも最下位レベル。

これって、如何に現代医療で患者に出される薬が寿命を縮める結果になっているのかが統計学的にも分かるね。

「血圧が高い?ではお薬出しましょう。」

その血圧を下げる薬で血圧は下がるが、逆に体には良くない結果になってる。

我故郷、秋田県の高血圧の原因は食塩にあるという。

科学的に作られた食塩は、天然塩に比べてミネラルが少ない分、体にはリスクばかりが残る。

天然塩を昔からよく使う県では、同じ塩分摂取量でも高血圧による病気はやはり少ないそうだ。(青森県とかがそう。)

秋田県人は漬け物が大好きだから、食塩をよく使う。

それを天然塩に変えることで体に良い作用があるんじゃないの。

元々、生物は海から誕生したから、海水から作られる天然塩が体に悪い訳がない!

話は戻って、俺のバイク仲間は下手すりゃ孫がいる世代。

皆揃って血色の良い顔。

見た目も若い。

これはライダーファッションとかからくるだけじゃない。

気も若いが、体も若く見える。

同窓会なんかに行ってごらん。

バイクに乗っているか(乗り続けてきたか)がすぐに分かるよ。

ライダーは老けるのが確実に遅い。

ヘマやれば死ぬ格率は逆にメチャ高いけど。

今日は雨で途中から仕事を休みにした。

これからダカールを洗って、ラティオを洗ってホイール変えて、波怪にビックフィンキットを付ける予定。

あくまで予定。

まずは電子レンジに放置されたコーヒーの救出からだ。

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焼きそばライス

何年か前にそば飯とかいう料理が流行った時があった。

興味はなかったが、焼きそばでご飯を食べる俺には炭水化物をおかずに炭水化物を食べる行為には賛成です。

実家からキャベツを貰った。

冷蔵庫にはニンジン。

あとは豚肉と焼きそばを買えば大好きな焼きそばライスが作れる。

なんか、ピーマンも入れたいねぇ。

ガッツリ食べたい欲求が。

デブまっしぐらだな俺。

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120cc

今朝、工場に波怪(WAVE110i改)で通勤。

雨が降って暫し工場待機。

波怪で走ってる最中に思うことは、「抵抗感が無い。」と感じ。

エンジンのストレス、ライダーの運転に関するストレス、ライディングを行うことのマシンのストレス、それらを感じない。

まるでエンジンのパルスを持つ電動モーター。

燃料調整がぴったり合っているから出来ることだが、それにしてもぴったり合い過ぎ。

これ、慣らし運転が終わってエンジンが回る様になったら、もっと抵抗感が無くなるのだろうか?

早く慣らし運転を終わらせたいね。

カッパ着て雨の中を一気に走りたい様な。

でも、慣らし運転ってのは一気にやるよりも、エンジンに熱が入って、冷めて、また熱が入って、冷めての繰り返しの方がエンジンには良いってよく言うじゃない。

ここは我慢するべきかなぁ。

欲望と相談します。

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偽タッチ

変な夢見て目が覚めた。

なんつーか、偽タッチ。

あだち充の名作『タッチ』みたいなストーリーの夢。

簡単に説明すると、

隣り合った家に、幼い女の子と同じ歳の双子の男の子がいた。

双子の男の子のどちらかが大病を患い長期の入院中。

元気な方の男の子と女の子は仲良し。

小学生になる前に双子の男の子達一家は引っ越した。

大学生になった女の子の前に幼い頃に仲良しだった男の子が現れる。

二人は恋仲になる。

しかし、実は男の子は長期の入院をしていた双子の男の子だった。

幼い頃、元気な方の男の子がもう一人の方に女の子の話を毎日話す内に、この男の子も女の子が好きになる。

高校生になった元気な方の男の子は病気で亡くなり、入院していた男の子は元気になって普通に高校生活する。

女の子と元気になった双子の男の子の出会いは、はたして偶然だったのか?

こんな感じの夢。

あだち充の『タッチ』と、江戸川乱歩の『双生児』がミックスしたみたいな夢でした。

いくら俺があだち充と江戸川乱歩のファンでも笑ってしまいます。

でも、映画1本見て得した気分。

今日は雨が酷いから仕事は休みだな。

GEO行ってスーサイド・スクワットのビデオ借りるか。

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2017年4月 2日 (日)

素晴らしいの一言。

波怪(WAVE 110 i 改)にハングアウトさんとこの120cc鍛造ピストンを組んでで走ってみました。

素晴らしいの一言です。

この気持ちをイメージで伝えると、よくシャープなコーナーリングをするマシンを昔はカミソリコーナリングとかって比喩した。

それがさぁ、只のカミソリじゃないのよ。

床屋のカミソリ。

つまり鋼鉄のカミソリだ。

生半可な切れ味じゃない。

しかも手の内に入る扱い易さ。

コーナリング自由自在。

バイクってエンジンで変わるって頷ける違いを見せた。

ハッキリ言いましょう。

ハングアウトさんとこの120cc鍛造ピストンは、効果との対比では激安です。

これはチューニングじゃなく、投資だね。

俺のPeaky_ partsカブ110フルチューン・キットとアウテックスのマフラー、それにハングアウトの鍛造ピストンで日本一気持ちよく走れるJA07エンジンが完成したと言っても過言ではない。

嘘だと思ったら9月のカブ&ピースの大潟村ソーラーラインで開催されるカブ・ミーティングに来てくれ。

試乗させちゃうよ。

但し、住所と名前は調べさせてもらう。

試乗したまま、借りパク(乗り逃げ)させれそうな出来の良さ。

素晴らしい。

本当に素晴らしい。

慣らし運転が終わって、峠を全開で走ったら射精しそうだよ。

ま じ か?

マジです!

こんなバイクのオーナーになれた、こんなバイクを作れたことを誇りに思います。

俺、今日から波怪に乗る時は天狗だわ。   

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厳命

昨日、波怪を引き取ってきたときにバイク屋の主から、「今回は慣らし運転をきっちりやってください。」と言われた。

普段なら、長年に亘ってバイクを弄ってきた俺に言う言葉ではない。

おそらく、組まれた鍛造ピストンの物を見て
から言ったことだろう。

鋳造ピストンとは、強度が違う分だけ慣らし運転も慎重にって意味合いだろうね。

普段、俺のチューンナップに関しては何も言わないだけに俺には厳命に思えた。

そう言えば自分のバイクに鍛造ピストンを組むのは久しぶり。

KTMの1個五万円のピストン組んで以来だな。

ちなみにピストンリングは別売りで1個一万円だった。

総代理店が、トシ・ニシヤマからKTMジャパンになったらパーツの値段もかなり下がったらしいが。

カブ仲間が一昨年にカブ50で最高速チャレンジをやっていて、ヤマハのメイト50のピストンで高圧縮化した時にはトラブルが無かったが、キタコの高圧縮鍛造ピストンではシリンダーが新品で慣らし運転が甘いと抱きつきとか起こしてたみたいだね。

しっかり慣らししようっと。

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2017年4月 1日 (土)

幼女戦記最終話

アニメ『幼女戦記』の最終話を見ました。

泣けた。

しかも、この終わり方は納得です。

俺の見解では、2クール目があっても、無くても良い終わりをしたと思いました。

これで2 クール目が無いといたら、「上手く逃げ切ったなぁ。」と感心する。

できれば2クール目を是非とも見たいですね。

物語で、最も人間らしくない主人公が最も人間くさいと思えるのは、俺自身が人でなしだから?

まぁ、いい。

面白い作品でした。

安く聞こえるかも知れませんが、「最高!」という言葉を贈りたい。

堪能したわぁ。

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波怪引き取り

いつものバイク屋に波怪(WAVE110i改)を引き取りに行きました。

120cc鍛造ピストン、プラトーホーニングされたシリンダー、そしてガタガタになったパワー伝達系パーツを交換して新しく生まれ変わりましたよ。

エンジンを始動してみると、今まで経験したことのないシルキーな感じに回ります。

キャブレターの達人が作ったシルキーなエンジンの上を行ってます。

これで燃料補整がされれば、もっと良くなるかも知れません。

明日から時間を見つけて、スパイクタイヤからチューブレスホイールに交換して、特製7枚ビックフィンキットを組まなくちゃ。

バイク屋さんがエンジンを開けたら、「なんでこれでちゃんと走ってるの? 」って言うくらいパワー伝達系パーツの消耗が激しかったとか。

やはり、「今までこんなの見たことない。」と言われましたよ。

俺のバイクのエンジンを開けたバイク屋さんは皆同じことを言うなぁ。

まるで宝石の様になったエンジンをどれだけ維持できるかは分かりませんが、大事に乗っていきたいと思います。

エンジンを軽く回した感じでは、インジェクターもそのまま(タケガワ125ccピストンに合わせて調整済インジェクター。 )でイケそうですね。

目指すは、日本一速いJA07エンジンです。

おそらく、俺よりも体重の軽い人が乗ったら物凄い速度が出るだろうな。

夏のカブ&ピースのカブ・ミーティングの時に皆に試乗してもらおう。

お楽しみに。

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朝日のあたる家

今朝、急に子供の頃に聴いた『朝日のあたる家』という曲を聴きたくなってスマホにダウンロード。

本当はアニマルズの曲がよかったんだけど、それが無くて、昨年のヒット映画アルバムから映画『スーサイド・スクワット』で使われた曲にしました。

いつもの通り、1曲リピート。

良いっ。

シブイ。

なんだろうなぁ、この感じ。

子供の頃に想い描いた大人の世界観と今の自分の姿。

なんか一緒に思える。

俺はこんな大人になりたかったんだな。

笑える。

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