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2017年8月 6日 (日)

置いてきた。

XR100Rのシリンダーヘッドが絶版だったので、CRF100のシリンダーヘッド(新品)をカブ&ピースのneriさんとこに置いてきた。

目的はポートを拡大してもらう為です。

引き渡す際には、「お任せで。」と一言。

噂によると、ホンダ縦型エンジンはポートを弄ると激変するらしいから、ちょっと楽しみですね。

その激変に備えて、デイトナの回転リミッター付きCDIも注文しました。

点火時期も変更できるCDIだそうですが、あくまで回転リミッター頼み。

キャブレター・セッティングが出てから、 物は試しでやってみます。

あっ、そうそう、DNAフィルターも入荷してました。

エアクリーナー・ボックスも改良しないとね。

お盆までにエンジンを組めたら良いなぁ。

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コメント

こんばんは
縦エンジンのヘッドはいじると化けますよ。
私のエイプ号は、排気ポートはいたずらに広げず使用するマフラーの内側とツライチになるようにスムージングする感じに削り、吸気ポートはPC20キャブに合わせエイプ100のインマニの内径に合わせて削り、ポート下側を平ら気味に削り若干カマボコ型にしてからわざと鮫肌にしてます。
キタコ82ccとキタコハイカム、キジマセンターマフラー、PC20キャブで後輪9.5ps出てましたよ。
5速で30キロからトップスピードの110キロまでカバー出来る台形トルクで乗り易かったです。
100エンジンがどう化けるか物凄く楽しみです。

投稿: 桜華 | 2017年8月 6日 (日) 21時18分

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