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2018年2月 9日 (金)

バイクトレーラー

愛車の日産ラティオにバイクトレーラーが付きました。

やっと、トレーラーの車検が終わって納車です。

これで遠くのモトクロス場に遠征できますね。

今月の雪上レースは軽トラで行きますが。

フェリーの中で上手くトレーラーを駐車できる自信は無いので。

来年の雪上レースにはラティオで行きますよ。

ラティオは良いクルマです。

中身に惚れて、次第にデザインに惚れたパターンのクルマでした。

それにバイクトレーラーが更に付いて素晴らしい。

午後から雪百のリアサスを弄る予定でしたが、午後から庭の雪掻きに追われた。

雪掻きしないとラティオが入ってこれない。

日曜日までに雪百を整備して日曜日は私設モトクロス場で練習します。

今度走る札幌のコースとは全然違うコースレイアウトですが、体力はつくと思います。

明日は本気で整備しないと。

あと、バランサー・フライホイールの売り込みも開始します。

バランサー・フライホイールの簡素な仕組みで大爆笑する人もいると思います。

しかしながら、結果論ではないですが実際に効果が認められる発明です。

結果の凄さから特許出願となった発明ですので、「バカにする前にやってみろ!」と言いたい。

この発明がどれほど凄いことなのか、使ってみれば分かります。

排気量を上げなくても、ちょっとした変更でパワー、燃費、トラクションが向上し、エンジンの振動が軽減する。

オカルトなものではありません。

オートレースのチューンナップテクニックを応用し、進化させたのがバランサー・フライホイールです。

構造を見ただけでは、絶対に効果は想像もつきません。

これが俺のモットーである、『間違った常識に宣戦布告』ですよ。

ローテク、ローコスト、ハイパフォーマンス体験してもらう為にも製品化しないと。

とりあえずはヤフオクでの販売から。

頑張ります!

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コメント

トレーラーってフェリー料金はね上がりませんでしたっけ?
トレーラーで北海道遠征する時は前もって調べる事をお勧めします。

投稿: 桜華 | 2018年2月10日 (土) 09時37分

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