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2018年5月18日 (金)

理解できないか。

Peaky_partsで良い製品に作っても売れません。

それで頭に来て前に売るのやめたんだよな。

良い製品を作っても売れない。

ゴッホの気持ちがよく分かる。

「こんなに凄いのに。」

もう、グロム用ハイレスポンス・キットに使うバランサー・カムスプロケットを発注したけど。

Peaky_partsで販売やめるか。

売れないものに構っても時間とお金の無駄だ。

俺は気が短い。

同じ効果なら仕組みが単純なほど凄い。

効果が凄いからお買い得ってこちらが言っても、信じてくれるのは使った人だけ。

乗り易さが最終的に速さに繋がるって教えても、理解できない。

速さがあるからこそ、ゆっくり走るのが楽なのに。

乗るライダー、人間の構造(感性も含めて)に合わせることがバイクの能力を引き出すことになるのにな。

嫌になるよ。

ものの価値は見た目じゃ分からん。

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コメント

乗り易さが最大のチューニングだと知ってる人間は少ないですね。
ラリーカーなんかは、その最たる物です。
しなやかで、良く動きストロークの長い足。
ミスファイアシステムで、ターボラグ無く下から回るエンジン。
ラリーカーはレギュレーションでエンジン内部はノーマル
それでいてあの速さ。
ドライバーの腕もありますが、実は物凄く乗りやすいレーシングカー
それがラリーカー
ピーキーパーツを着けた車輌は、さながら二輪のラリーカー。
乗りやすいが一番安全で一番速い事を知ってる人間が少なすぎます。
欧州人なら理解出来るんじゃないかと思う今日この頃です。
日本人はなんでも先入観から入るから理解出来る人が少ないように感じますね。
乗った人なら分かる良さです。

投稿: 桜華 | 2018年5月18日 (金) 20時39分

乗った人なら解る…
乗らなけりゃ解らない…
確かにそうなんですが…
しかし、あのパーツ構成だけであのフィーリングを作り出すのはもう、たまげたとしか…
その発想力だけでも、おかねを払う価値はじゅーぶんにあると私は思います。

投稿: サモ | 2018年5月19日 (土) 08時06分

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