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2019年5月 2日 (木)

コメントをくれた皆さまへ

ヨーヘイさん、八馬力さん、芝の隆さん、コメントありがとうございます。

ヨーヘイさん、いい走りで参考になります。

使えそうな技がありましたので試してみますよ。

センスがないので、少しずつ真似してみます。

 

八馬力さん、良いでしょアップデート用パーツ。

ちょっとの違いが大違いがチューンナップの世界です。

今回のチューンナップは昨年の夏に考えていて、どの様に実行するかが問題でした。

自分で試して耐久性に問題ないようなので第三者の感想も聞いて好感触なら販売とした次第です。

おかげ様でアップデート用パーツ販売第一弾は完売できました。

あっ、けんじさんにビックフィン・キットを送りました。

八馬力さんの分もあります。

ふたりのクロスカブに装着していただきたいです。

ボアアップキット装着車は夏がキツイですから。

 

芝の隆さん、ハイレスポンス・キット良いでしょ。

装着直後の振動は今までとエンジン回転の具合が変化したことで燃調のズレが原因です。

チューンナップでの振動の原因のほとんどが燃調のズレです。

チューンナップしたインジェクションエンジンで振動発生が治らないのは、インジェクターがエンジンの求めるガソリンを

供給できてないからです。

その様な状態でもハイレスポンス・キットはそこそこ振動を抑えます。

ハイレスポンス・キットで治らない振動は、完全なインジェクターの噴射量不足。

ハイレスポンス・キットで効果が無いと言う人はこれです。

チューンナップパーツを売る人はチューンナップの酸いも甘いも知る人ですよ。(笑)

俺はフルチューンに勝るライトチューンで気軽にチューニングを楽しんでもらいたいです。

 

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コメント

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